Auto jest przystosowane we własnym zakresie do transportu osoby na wózku inwalidzkim, w moim przypadku elektrycznym. Długa rampa aluminiowa składana na trzy części, której obsługę ułatwia sprężyna gazowa (koszt samej rampy wynosił około 8 tys. zł). Do stabilizacji wózka na podłodze auta wyłożonej niechłonną wykładziną służą pasy transportowe z napinaczami.

Auto mimo swojego wieku nie jest awaryjne. Jego pakowność jest naprawdę imponująca. Nie do osiągnięcia w przypadku aut dostosowanych z obniżoną podłogą, gdzie po obu stronach najazdu nie zostaje wiele miejsca.

Z własnego doświadczenia wiem, że istotną informacją jest wysokość otworu wjazdowego. W tym przypadku jest to 108-108,5 cm. Dalej jest już znacznie więcej przestrzeni.