Aukcja dotyczy kompletnego bloku mechatroniki 6HP19 6HP26 6HP28 bez sterownika elektrycznego.
Numery części:

7571229
24347571229
7552344
24347552344
7557786
24347557786
1068427181
60*****003
260350012
9894681

Mechatronika pasująca do następujących pojazdów (należy podac vin auta):
BMW X5 E53
BMW E60 E61 SERII 5
BMW X5 E70
BMW E63 E64 SERII 6
BMW E65 E67 SERII 7
BMW F01 F02 SERII 7
BMW F10 F11 SERII 5
AUDI A8 D3
AUDI A8 D4
AUDI S6 C6
AUDI RS6 C6
JAGUAR XK8 XKR
JAGUAR XF
JAGUAR XJ
JAGUAR S-TYPE
VOLKSWAGEN PHAETON
KIA MOHAVE
MASERATI QUATTROPORTE
LAND ROVER DISCOVERY
RANGER ROVER SPORT
RANGE ROVER
LINCOLN NAVIGATOR
HYUNDAI GENESIS
FORD FALCON
BENTLEY CONTINENTAL GT

Objawy wadliwej pracy mechatroniki
Głównym objawem awarii mechatroniki jest szarpanie podczas przyspieszania, nie podczas zmiany biegów, ale podczas przyspieszania. Jeśli masz taką sytuację, to 99% problem tkwi w wadliwej pracy mechatroniki.

Diagnostyka komputerowa często wskazuje na uszkodzenie lub nie prawidłowe działanie danego zaworu choć w praktyce zazwyczaj przyczna tego typu błędów jest inna i sama wymiana zaworu nie rozwiąże problemu i błąd bedzie występował nadal.

Uszkodzenia jednostki mechatroniki najczęstsze problemy:
pęknięcie bloku hydraulicznego w efekcie czego mechatronika nie trzyma ciśnienia co można sprawdzić podczas diagnostyki komputerowej a silnik pompy pracuje cały czas - prawidłowe ciśnienie to 40-60 bar,
przepalenie się komputera sterującego mechatroniką,
uszkodzenia bloku zaworów,
zatarcie się pompy oleju,
spalenie się silnika pompy oleju,
uszkodzenia czujników,
przepalenie się bezpiecznika głównego pod maską samochodu.

Zalety badania elektrozaworów na urządzeniu Hydra-Test
- precyzyjne dostrojenie parametrów testu elektrozaworu;
- szybkie i równomierne podgrzewanie;
- pełne zanurzenie elektrozaworu w oleju o temperaturze pracy 120°C;

Posiadane wyposażenie daje nam możliwość przeprowadzenia wiarygodnego badania mechatroniki, będącego podstawą do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy lub kompleksowej regeneracji.