Aukcja dotyczy kompletnego bloku mechatroniki AF40 bez sterownika elektrycznego.
Numery części:

30713189
31259457
30713188
31259459
77010551
77363291
5550.VB12

Mechatronika pasująca do następujących pojazdów (należy podac vin auta):
VOLVO C30 07-12
VOLVO C70 00-13
VOLVO S40 00-13
VOLVO V40 00-13
VOLVO S60 00-09
VOLVO S80 98-16
VOLVO V50 05-12
VOLVO XC90 02-16
ALFA ROMEO 166 03-07
CHEVROLET CAPTIVA 07-16
FIAT CROMA 05-10
FIAT STILO 04-08
LANCIA THESIS 02-08
OPEL ANTARA 06-16
OPEL SIGNUM 03-08
OPEL VECTRA 02-09
RENAULT AVANTIME 01-03
RENAULT ESPACE 02-14
RENAULT LAGUNA 00-07
RENAULT VEL SATIS 01-10
SAAB 9-3 03-11
SAAB 9-5 01-10

Objawy wadliwej pracy mechatroniki
Głównym objawem awarii mechatroniki jest szarpanie podczas przyspieszania, nie podczas zmiany biegów, ale podczas przyspieszania. Jeśli masz taką sytuację, to 99% problem tkwi w wadliwej pracy mechatroniki.

Diagnostyka komputerowa często wskazuje na uszkodzenie lub nie prawidłowe działanie danego zaworu choć w praktyce zazwyczaj przyczna tego typu błędów jest inna i sama wymiana zaworu nie rozwiąże problemu i błąd bedzie występował nadal.

Uszkodzenia jednostki mechatroniki najczęstsze problemy:
- pęknięcie bloku hydraulicznego w efekcie czego mechatronika nie trzyma ciśnienia co można - sprawdzić podczas diagnostyki komputerowej a silnik pompy pracuje cały czas - prawidłowe ciśnienie to 40-60 bar,
- przepalenie się komputera sterującego mechatroniką,
- uszkodzenia bloku zaworów,
- zatarcie się pompy oleju,
- spalenie się silnika pompy oleju,
- uszkodzenia czujników,
- przepalenie się bezpiecznika głównego pod maską samochodu.

Zalety badania elektrozaworów na urządzeniu Hydra-Test
- precyzyjne dostrojenie parametrów testu elektrozaworu;
- szybkie i równomierne podgrzewanie;
- pełne zanurzenie elektrozaworu w oleju o temperaturze pracy 120°C;

Posiadane wyposażenie daje nam możliwość przeprowadzenia wiarygodnego badania mechatroniki, będącego podstawą do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy lub kompleksowej regeneracji.