Aukcja dotyczy kompletnego bloku mechatroniki AF40 bez sterownika elektrycznego.
Numery części:
AL4 DP0

Mechatronika pasująca do następujących pojazdów (należy podac vin auta):
CITROEN C2 07-13
CITROEN C3 08 - 18
CITROEN C3 PICASSO 11-18
CITROEN C4 04-16
CITROEN C5 00-16
CITROEN DS3 09-18
CITROEN ELYSEE 03-14
CITROEN PALLAS 07-13
CITROEN XSARA PICASSO 00-11
FIAT ULYSSE 00-06
LANCIA PHEDRA 02-06
PEUGEOT 2008 13-
PEUGEOT 207 06-15
PEUGEOT 208 12-
PEUGEOT 3008 12-14
PEUGEOT 308 07-
PEUGEOT 407 04-11
PEUGEOT 408 10-
RENAULT CLIO 98-16
RENAULT KANGOO 97-
RENAULT MEGANE 02-14
RENAULT MODUS 02-14
RENAULT/ DACIA SANDERO 11-
RENAULT SCENIC 00-11
RENAULT THALIA 00-13

Objawy wadliwej pracy mechatroniki
Głównym objawem awarii mechatroniki jest szarpanie podczas przyspieszania, nie podczas zmiany biegów, ale podczas przyspieszania. Jeśli masz taką sytuację, to 99% problem tkwi w wadliwej pracy mechatroniki.

Diagnostyka komputerowa często wskazuje na uszkodzenie lub nie prawidłowe działanie danego zaworu choć w praktyce zazwyczaj przyczna tego typu błędów jest inna i sama wymiana zaworu nie rozwiąże problemu i błąd bedzie występował nadal.

Uszkodzenia jednostki mechatroniki najczęstsze problemy:
- pęknięcie bloku hydraulicznego w efekcie czego mechatronika nie trzyma ciśnienia co można sprawdzić podczas diagnostyki komputerowej a silnik pompy pracuje cały czas - prawidłowe ciśnienie to 40-60 bar,
- przepalenie się komputera sterującego mechatroniką,
- uszkodzenia bloku zaworów,
- zatarcie się pompy oleju,
- spalenie się silnika pompy oleju,
- uszkodzenia czujników,
- przepalenie się bezpiecznika głównego pod maską samochodu.

Zalety badania elektrozaworów na urządzeniu Hydra-Test
- precyzyjne dostrojenie parametrów testu elektrozaworu;
- szybkie i równomierne podgrzewanie;
- pełne zanurzenie elektrozaworu w oleju o temperaturze pracy 120°C;

Posiadane wyposażenie daje nam możliwość przeprowadzenia wiarygodnego badania mechatroniki, będącego podstawą do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy lub kompleksowej regeneracji.