450 h trzyma moc, jest moc. Przez rok zrobione 30 tys. km bez pierdnięcia, bateria sprawna.
Eksploatacja zrobiona: świece, pasek, oleje (silnik, skrzynia) przednie tuleje
Przebieg 250 tys. – tyle jest na liczniku.
Mechanicznie sprawny.
Stoi na gwincie.
Blacharsko, jak to luksus – na karoserii nie widać rdzy, spód jak to japoniec.
Cena: 25 tys. zł bez negocjacji, 28 tys. do negocjacji.
Bądźmy szczerzy – nie jest to auto z Hiszpanii, Kalifornii ani igła za 45 tys. od bajkopisarzy.
Jestem uczciwym sprzedawcą. Jak szukasz igły z salonu, to szukaj rocznika o 10 lat młodszego i za cenę trzykrotnie wyższą.
Nie pytać o rozrząd i baterię, czy jest nowa, bo nikt wam prezentu nie zrobi.