Głowica 8 tysięcy km temu zregenerowana za koszt około 2 tysiące zł (posiadam papier). Po zalaniu paliwa na zawory nie zauważyłem żeby przepuszczało i też do końca jak silnik chodził nie pobierało oleju. Na ostatnim zdjęciu widać pęknięcie. Dostęp do po spawania przez termostat. Wyciek płynu chłodniczego był przez kanał spustowy wokół świecy. Po rozgrzaniu silnika i podczas jazdy bardzo mało ten płyn się wydostawał, cały sezon 24r wokół komina przesmigałem na tym bez dolewania płynu.