Witam,

zapraszam do kupna kolorowego modułu do licznika

urządzenia współpracuje z następującymi modelami z grupy VAG:

Volkswagen Golf IV,
Volkswagen Bora,
Volkswagen Passat B5, B5FL,
Volksagen Sharan I FL,
Volkswagen T4 (po 2001 roku)
Seat Leon I (wymagane zegary np. z Passata B5/Golfa mk4 + obudowa Audi A3),
Seat Toledo II (wymagane zegary np. z Passata B5/Golfa mk4 + obudowa Audi A3),
Skoda Octavia I,
Skoda Superb I (wymagane zegary np. z Passata B5 lub Octavii)

Moduł wymaga aby pojazd posiadał magistralę CAN silnika (tzn. numer fabrycznego licznika powinien mieć format xxx 920 xxx).

Urządzenie współpracuje z modułami komfortu 1C0 959 799 oraz 1J0 959 799; w przypadku tych drugich wymagane jest podłączenie dwóch dodatkowych przewodów do licznika.

Moduł można zamontować tylko i wyłącznie w zegarach 1/2 FIS (tzw. mały FIS, pół FIS) IMMO3 produkcji VDO. Sterowanie odbywa się za pomocą manetki MFA.

Lista numerów liczników, w których można zainstalować nasze urządzenie (w numerach pominięta została litera na końcu – nie ma ona znaczenia):

1J0 920 826/926
1J5 920 826/926
3B0 920 826/926
3B0 920 827/927
3B0 920 829/929
1U0 920 821/921
7M0 920 820/920

Jeśli auto nie posiada takich zegarów, możemy wykonać montaż na naszym liczniku i dokonać niezbędnej adaptacji, przełożyć tarcze, wskazówki, obudowę, itd.

Jeśli auto nie posiada manetki MFA, należ ją zamontować we własnym zakresie – jest ona niezbędna do prawidłowego działania modułu.

Samodzielny montaż urządzenia wymaga umiejętności z zakresu lutowania!

Co potrafi nasz moduł (w bardzo dużym skrócie):

Rozbudowana funkcjonalność fabrycznego MFA (spalanie chwilowe, średnie, czas podróży, zasięg, średnia prędkość, prędkość maksymalna, zużyte paliwo w litrach),
Wyświetlanie aktualnie załączonego biegu, prędkości, temperatury płynu, oleju, ciśnienia doładowania – co dusza zapragnie. Wszystko da się ustawić
Główne okno z płynnie przewijanymi „kartami”, jak w licznikach z nowszych VAGów,
Wyświetlanie bieżącej prędkości tempomatu,
Konfigurowalne wirtualne kontrolki (np. oleju, płynu, klocków hamulcowych),
Sygnalizacja otwartych drzwi, maski i klapy w formie modelu 3D pojazdu,
Diagnostyka OBD (bloki pomiarowe, odczyt i kasowanie błędów),
Odczyt i wizualizacja bieżącego poziomu oleju (wymaga fabrycznego czujnika G266 w misce olejowej),
Precyzyjny pomiar przyspieszeń (np. 0-100km.h),
Asystenci kierowcy (odpoczynku, prędkości, świateł),
Alarmy ostrzegające o przekroczeniu przez dany pomiar zadanego zakresu (np. zbyt wysoka temperatura oleju),
Status pojazdu (wszystkie komunikaty i ostrzeżenia o usterkach),
W pełni konfigurowalne inspekcje (np. olejowa, filtrów, świec, itd.)

W pełni konfigurowalna szata graficzna – można zmodyfikować dosłownie wszystko na każdym z okien (kolory, czcionki, tła, rozmieszczenie elementów na ekranie, itd.)
Różnorodne metody prezentacji pomiarów (tekst, bargraf, wirtualny wskaźnik),
Powitanie przy włączeniu zapłonu (animacja, logo, tekst – jak wyżej, w pełni konfigurowalne),
Współpraca z fabrycznymi radiami (RDS) i navi (komunikaty nawigacji); zarówno przez magistralę CAN, jak i przy użyciu trójprzewodowego interfejsu 3LB,
Wizualizacja pomiarów z fabrycznego układu PDC (Parktronic),

I wiele, wiele innych.

Aktualizacja oprogramowania oraz modyfikacja szaty graficznej odbywa się za pomocą kabla USB – urządzenie jest widoczne jako dysk zewnętrzny

tel 50*******95