Stealth kamper Renault Master 2.5 dCi - dom na kołach, który nie rzuca się w oczy

Sprzedam autorskiego stealth kampera na bazie Renault Master 2.5 dCi 120 KM z 2007 roku.
Z zewnątrz to zwykły, niepozorny biały dostawczak. W środku - w pełni przemyślany, gotowy do dalekich podróży dom na kołach.

Zbudowałem go świadomie. Projekt powstał po wielu miesiącach researchu (poradniki, filmy, fora). Zabudowę wykonała firma z Krakowa dokładnie według moich wytycznych. Nie ma tu ani jednej przypadkowej rzeczy - zrobiłem dokładnie to, czego potrzebowałem w trasie. Nie zmieniłbym absolutnie niczego.

Dlaczego akurat Master, a nie Ducato/Boxer/Jumper?
Przed zakupem spędziłem sporo czasu na analizie.
Popularne „trojaczki” (Ducato, Boxer, Jumper) są awaryjne. Sprintery i VW LT rdzewieją i są za wąskie.
Renault Master 2.5 120 KM okazał się najlepszym kompromisem: silnik praktycznie niezniszczalny, nadwozie wystarczająco szerokie na stałe łóżko w poprzek i brak typowych problemów z korozją.

Niedawno wymienione wtryski. Podwozie profesjonalnie wypiaskowane i zakonserwowane przez firmę z Krakowa (relacja z prac dostępna).
Spalanie: średnio 8,5–9 l/100 km, w trasie można zejść poniżej 8.

Największa przewaga – rejestracja jako pojazd specjalny kempingowy
- Wjazd do Strefy Czystego Transportu w Krakowie – bez ograniczeń
- Wjazd do austriackich stref (w tym Wiedeń) – legalny
- Omijanie kolejek na granicach – jako pojazd kempingowy nie jest kierowany do kolejek dla dostawczaków/tirów. Przykład z życia: zamiast stać 3 godziny w Röszke (Serbia/Węgry), pojechałem bocznym przejściem w Tiszasziget tylko dla osobówek. Celnicy sprawdzili dokumenty i po chwili jechałem dalej
- Legalne parkowanie na chodniku
- Wjazd w miejsca z zakazem dla ciężarówek

Dodatkowo auto ma poniżej 6 metrów długości – na promach płaci się wyraźnie mniej niż za dłuższe kampery. I mieści się na jednym standardowym miejscu parkingowym pod supermarketem – bez wystawania.

Ponieważ z zewnątrz wygląda jak zwykły roboczy van, parkowałem w ścisłych centrach miast oraz w miejscach z zakazem kamperowania - m.in. w Chorwacji i Portugalii. Nikt nigdy się nie przyczepił. Nikt nie wiedział, że w środku śpię, gotuję albo biorę prysznic. Dokładnie o to chodzi w stealth.

Wyposażenie:
- Stałe łóżko dla dwóch osób w poprzek
- Materac 19 cm H2
- Wysuwany stolik spod łóżka + dwa siedziska
- Przesuwne drzwi oddzielające szoferkę od części mieszkalnej
- Lodówka kompresorowa 50 l (12V)
- Kuchenka na kartusze
- Bojler elektryczny 12V + prysznic
- Toaleta chemiczna
- Panele fotowoltaiczne sztywne 280 W
- Regulator MPPT z aplikacją
- Akumulator AGM 200W
- Doładowywanie akumulatora mieszkalnego podczas jazdy → Praktycznie zawsze 99% naładowania, nigdy nie zabrakło prądu
- Przetwornica sinus 1500/3000 W
- Webasto 5–8 kW z aplikacją
- Okno dachowe z wentylatorem (nawiew/wywiew)
- Dodatkowy wentylator mechaniczny → Zero problemów z wilgocią
- Kran + zlew
- Szafki
- Zbiornik na szarą wodę pod autem
- Zbiornik na czystą wodę
- Ukryty sejf (mieści laptopa)
- Dodatkowe zabezpieczenia przeciwkradzieżowe
- Klimatyzacja,
- Elektryczne szyby,
- Tylne czujniki parkowania
- Rejestrator jazdy + kamera cofania
- Opony Michelin Agilis CrossClimate wzmacniane wielosezonowe
- 2 krzesła turystyczne
- Stolik turystyczny
- Naczynia turystyczne
- Jump starter - powerbank, booster, kompresor

Izolacja
- Styrodur 5 cm (ściany) / 3 cm (podłoga i sufit)
- Alufox
- Pianka Polynor w szczelinach
- Pianka kauczukowa na blasze

Trasa, jaką już przejechał
Od Portugalii i Hiszpanii, przez Wyspy Brytyjskie, Skandynawię, Bałkany, aż po Turcję, Gruzję i Armenię.
Prawie cała Europa + Kaukaz. Auto jeździło, nie stało w garażu.

Sprzedaję na fakturę więc, kupujący zaoszczędzi 2% podatku (1600 zł).
OC + zielona karta ważne do kwietnia 2027, a przegląd techniczny ważny do sierpnia 2027.

7dwa5 0cztery8 7sześć8