Witam.

Sprzedam Kampera zbudowanego na bazie Mercedes Sprinter 2.7cdi 4x4.
Auto w wersji długiej , zbudowane z myślą o dłuższych wyjazdach i Vanlifie.
Po jednym czteromiesięcznym wyjeździe, użytkowane sporadycznie.

Sprinter posiada napęd na cztery koła, reduktor oraz blokadę tylnego mostu. Koła 31x10,5r15 BF Goodrich AT.
Podgrzewane fotele pneumatyczne ( amortyzują na nierównościach, możliwością regulacji wagi).
Klimatyzacja.
Tempomat.
Głośniki JBL.
Centralny zamek.
Antena CB.
Światła cofania led.

Auto zarejestrowane na 3 osoby, obecnie posiada dwa fotele.

Samochód był przebudowany w 2020 roku. Przeszedł gruntowną odbudowę blacharską i mechaniczną na dowód czego posiadam masę zdjęć.
W roku budowy wymienione wszystkie istotne elementy pod maską, w zawieszeniu i hamulcach. Regeneracja wtryskiwaczy oraz pompy CR.
Wszystko na najwyższej jakości zamiennikach.

Podwozie oraz podłoga zostały wypiaskowane, wyspawane oraz zabezpieczone podkładem epoksydowym firmy hempel, następnie na całe podwozie został nałożony polimer zastępujący popularnie stosowany bitex. Wnętrze zostało zaizolowane pianą natryskową zamknięto komórkową dzięki czemu nie chłonie wody. Jest to rodzaj piany stosowany w izolacji podpiwniczeń.
Auto przetestowane w -17st celsjusza przez kilka nocy, było ciepło i komfortowo.
Zbiornik wody czystej 130L oraz cała instalacja wodna znajduje się wewnątrz pojazdu przez co nie jest narażona na niskie temperatury.
Za ogrzewanie wody odpowiada przepływowy piecyk gazowy amerykańskiej firmy Girard, jest to rodzaj piecyka zapewniającego pracę ciągłą.
Za ogrzewanie przestrzeni mieszkalnej odpowiada piecyk nadmuchowy 5kw na diesel, zamontowana jest również cicha pompka paliwa (bardzo powszechnym problemem tego ogrzewania jest "klikająca" głośna pompa paliwa).
Instalacja wodna zrobiona na przewodach oraz złączach SeaFlo Quick Connect, pompa wody również firmy SeaFlo w wersji z obiegiem wewnętrznym dzięki czemu nie jest konieczne zastosowanie zbiornika ciśnieniowego (woda przy najmniejszym przepływie leci z kranu ciągłym strumieniem a nie pulsacyjnie).
Brodzik prysznica wykonany na wymiar ze stali nierdzewnej, połączony z syfonem dopiero pod autem w celu łatwego czyszczenia i braku ryzyka przeciekania. To samo rozwiązanie zastosowane pod zlewem. Kabina prysznicowa pokryta tworzywem sztucznym oraz dodatkowo zabezpieczona pod spodem folią w płynie, stosowaną w domowych łazienkach. Zbiornik wody szarej zamontowany pod autem.
W dachu znajduje się wentylator firmy Fiama z możliwością pchania oraz wyciągania powietrza.
Instalacja elektryczna 12v nad dwóch akumulatorach 100Ah. Możliwość ładowania alternatorem podczas jazdy, panelami lub z gniazdka zewnętrznego.
Ładowarka sieciowa DEFA z opcją float (można pozostawić podłączony na długi czas). Dwa panele słoneczne MPPT(cienkie, typ flex) 160w na dachu.
Regulator ładowania z dużym zapasem.
Kilka portów USB w przestrzeni mieszkalnej zasilanych cały czas, oraz kilka dodatkowych w gniazdkach 230v dostępnych po włączeniu przetwornicy.
Przetwornica 230v 3000/6000w czysty sinus.
Lodówka kompresorowa ABeM typ 12V UV CleanSystem.
Butla LPG samochodowa z elektrozaworem sterowanym z kuchni i opcją tankowania na stacjach benzynowych.
Miejsce na pełnowymiarowe koło zapasowe pod podłogą bagażnika (znajduje się tam zapasowa piąta opona BFG AT). Można zamontować tam kolejny zbiornik wody lub akumulatory, jak by komuś nie wystarczało.
W całą długość dachu wstawione nierdzewne nitonakrętki szczelne, dzięki czemu można z łatwością dołożyć panele lub inne elementy.
Fotel pasażera obracany.
Dostępne cztery spore szafki pod łóżkiem oraz dwie mniejsze nad łóżkiem.
Łóżko 180x140cm (spanie w poprzek).

Mercedes jest w pełni sprawny gotowy do jazdy. W niedawnym czasie wymieniłem klocki hamulcowe z tyłu, szczęki ręcznego wraz z elementami montażowymi oraz wszystkie osłony gumowe przegubów przednich.

DMC 3500kg
Hak 2800KG

W razie pytań proszę o kontakt.
Zdjęcia z budowy dostępne dla zainteresowanych.

tel 51*****95