Auto zostało gruntownie przebudowane i doinwestowane. Wymienione zostały felgi stalowe John Red w ilości czterech sztuk, amortyzatory tylne Skyjacker do podniesienia zawieszenia, resory HD John Red, sprężyny przednie Rubicon Express do podniesienia zawieszenia, amortyzatory przednie Skyjacker, przednie dolne oraz górne wahacze Cybul, regulowany przedni drążek panharda Cybul oraz amortyzator skrętu Rancho. Wykonana została konwersja tylnych hamulców z bębnów na tarcze, zamontowane zostały przednie przewody hamulcowe do podniesionego zawieszenia, pierścienie abs Jeep, nowe śruby mocujące piasty, uszczelniacze półosi mostu Dana, końcówki drążków kierowniczych SKF, przegub kulowy drążka kierowniczego, łączniki końcówek drążków, łączniki stabilizatora oraz krzyżak wału napędowego. Podwozie zostało zakonserwowane środkiem Teroson, wymienione zostały jarzma oraz strzemiona resorów, zamontowane podkładki sprężyn przednich oraz osłony tarcz hamulcowych przód lewa i prawa. Auto posiada wyciągarkę elektryczną X Bull o uciągu pięć przecinek dziewięć tony, dodatek do mechanizmu różnicowego Mopar LSD, regulator ciśnienia paliwa oraz główny wyłącznik prądu. Zamontowane zostały opony Cooper Discoverer STT Pro w rozmiarze trzydzieści dwa na jedenaście przecinek pięć na piętnaście w ilości pięciu sztuk, felga stalowa koła zapasowego John Red oraz nowe nakrętki kół. Samochód posiada stalowy przedni zderzak pod wyciągarkę oraz tylny stalowy zderzak z mocowaniem koła zapasowego, hak holowniczy z belką, tłumik środkowy Turbo Works, halogeny Hella Black Magic LED, lampkę obrysową przodu oraz przednie reflektory z homologacją. Wnętrze zostało wygłuszone matami butylowymi, wykonana została nowa podsufitka, a szyby przyciemniono folią. Całe auto zostało pomalowane farbą Cobra z użyciem lakieru akrylowego oraz podkładu epoksydowego. Łączny koszt wykonanych modyfikacji wynosi 36800zl