Sprzedam Jeep Cherokee XJ 4.0 HO Limited | Long Arm | Dana 44 ARB | 33" | 1998 - cena 34 500
Na sprzedaż Jeep Cherokee XJ z 1998 roku, europejska wersja Limited, wyposażona w silnik 4.0 High Output oraz automatyczną skrzynię AW4. Samochód budowany przez kilka lat jako projekt do turystyki terenowej i wypraw. Większość modyfikacji została wykonana z wykorzystaniem markowych podzespołów, z naciskiem na trwałość, poprawę geometrii zawieszenia i niezawodność. Samochód nigdy nie topiony lub upalany. Projekt, który nie doczekał końca a dużo nie zostało..

UWAGA: Możliwa zamiana na pickup np Ford 150, RAM 1500, Silverado, Tundra, HiLux, Amarok itd

Dane pojazdu:

Rok produkcji: 1998
Przebieg: 346 000 km
Silnik: 4.0 HO
Automatyczna skrzynia AW4
Napęd 4x4
Wyposażenie
klimatyzacja (nowy parownik)
tempomat
elektryczne szyby
skórzana tapicerka
wygłuszone wnętrze matami bitumicznymi
odnowiona podsufitka
uszczelniona czerpnia powietrza podszybia (wyeliminowany typowy problem przecieków do wnętrza)

Zawieszenie

Przód:

zawieszenie Long Arm (uniballe od strony nadwozia, puliretany od strony mostu)
lift około 4,5"
przednie sprężyny o charakterystyce około 170 lb/in
amortyzatory Rubicon Express BXT2621B
Relokacja drązka panharda aby skompensować konty drążków po lifcie
Amortyzator skrętu Old Man Emu (OMESD40)

Tył:

resory Ironman Jeep 004B (2") – pakiet 5+2
amortyzatory Rubicon Express BXT2621B
wykonana relokacja mocowania resorów
zastosowane boomerang shackles (Rear Leaf Spring Shackles)
geometria tylnego zawieszenia została dobrana tak, aby przy lifcie około 4,5" uzyskać prawidłowy kąt pracy resorów, co poprawia ich pracę i komfort zawieszenia
wzmocnione mocowania resorów
wzmocnione mocowania amortyzatorów

Napęd

przełożenia tylnego mostu 4.56, przedni 3.55 (wał napędowy odłączony)
tylny most Dana 44 z blokadą pneumatyczną ARB,. oraz nowymi zestawem atak / wieniec (brak pnełmatyki)
wykonana modyfikacja Hack 'n Tap Slip Yoke Eliminator
wzmocniony wał napędowy wykonany przez Krawczyka z podwójnym przegubem (CV)
zmieniony kąt ustawienia główki tylnego mostu w celu prawidłowej współpracy z wałem CV oraz kompensacji zjawiska "spring wrap" pod obciążeniem

Hamulce

Przednia oś została przebudowana z wykorzystaniem zwrotnic i hamulców z Jeepa Grand Cherokee WJ, co znacząco poprawia skuteczność hamowania. W ramach modyfikacji zamontowano nowe
piasty
zaciski
tarcze hamulcowe
klocki
przewody hamulcowe
elastyczne przewody hamulcowe w stalowym oplocie
Do samochodu dołączam:
hydrauliczny hamulec ręczny (hydrołapa) do montażu
regulator siły hamowania Wilwood

Koła

nowe opony 33"
felgi 18"
dystanse + 50mm

Stan samochodu

Samochód jest sprawny i jeżdżący. Włożono w niego bardzo dużo pracy, czasu oraz środków finansowych. Większość kosztownych elementów mechanicznych została wykonana lub wymieniona.
Projekt wymaga jednak dokończenia i nie jest sprzedawany jako samochód idealny.

Do wykonania pozostaje:

naprawa korozji pojawiającej się na nadkolach nie zajmowałem się tym bo w planie było złożenie poszerzeń błotników Bushwacker Flat Style (podłoga, podłużnice oraz inne kluczowe elementy bez korozji)
naprawa jednego progu przy nadkolu,
montaż hydraulicznego hamulca ręcznego i regulatora Wilwood (elementy są w komplecie),
dopracowanie kilku szczegółów projektu według własnych preferencji.
Nie jest to przypadkowo zmodyfikowany Jeep, lecz świadomie budowany projekt. Wiele rozwiązań (Long Arm, relokacja mocowań resorów, boomerang shackles, konwersja zwrotnic WJ, Dana 44 z ARB, Hack 'n Tap SYE oraz wał CV) zostało wykonanych po to, aby poprawić geometrię zawieszenia, trwałość układu napędowego i właściwości jezdne zarówno na drodze, jak i w terenie.
Chętnie odpowiem na pytania i udostępnię dodatkowe zdjęcia podwozia oraz wykonanych modyfikacji. Samochód przystosowany do powiększonej masy np wyciągarka, namiot dachowy, instalacja LPG. Samochód do obejrzenia na terenie 3 city lub okolic.