Sprzedam

Jacht żaglowy Trio 92 „Obelix” – Turystyczno-Regatowy (REJA24)

Cena: 115 000 PLN (Lubisz negocjacje? Ja też! Chętnie poznam Twoją propozycję)

Link do Filmów i zdjęć jednostki: drive.google.com/drive/folders/1oCWK_V-HIen2G-8_tMzjiuovRXQvaXHT?usp=sharing

Lokalizacja: Jacht Klub „4 Wiatry”, Świnoujście 
Świnoujście

Najważniejsza informacja na start: Nie kupujesz projektu do remontu!
„Obelix” to suchy, zadbany i w pełni wyposażony jacht morski, który nie wymaga nakładów finansowych przed wyjściem w morze. Jest oficjalnie zarejestrowany w polskim systemie REJA24, w pełni ubezpieczony i nigdy nie był czarterowany. Co roku bezproblemowo pokonuje trasy na Bornholm, Rugię, do Szwecji oraz po całym Zalewie Szczecińskim.

Regularny serwis i stałe doposażanie:
Jacht jest utrzymywany w reżimie bezkompromisowej dbałości o stan techniczny:
Co roku jacht jest doposażany w nowe elementy podnoszące komfort i bezpieczeństwo.
Co sezon dno jest na nowo malowane antyfoulingiem (farbą przeciwporostową).
Silnik przechodzi coroczny pełny serwis (regularna wymiana oleju oraz wszystkich filtrów przed każdym sezonem).

Dla kogo jest ten jacht?
Dla rodzin i par: Nastrojowe, drewniane wnętrze, ogrzewanie Webasto i pełne wyposażenie hotelowe czynią z niego wspaniałą opcję na romantyczne wypady lub wakacyjny „domek na wodzie”.
Dla ceniących bezpieczeństwo: Ciężki, ołowiany balast (1,6 t) i solidny kil płetwowy dają dużą pewność prowadzenia nawet podczas sztormu, silnych porywów wiatru i znacznej fali.
Dla szukających osiągów (Cruiser-Racer): To rasowy, skandynawski jacht turystyczno-regatowy. „Obelix” ma zadziorny charakter i na wodzie potrafi utrzeć nosa znacznie nowszym konstrukcjom.
Dla początkujących: Prostota obsługi i liny sprowadzone do kokpitu pozwalają stawiać pierwsze kroki w jachtingu nawet najmłodszym, umożliwiają też samotną żeglugę.

DANE TECHNICZNE
Rok produkcji: 1980
Wymiary: Długość (LOA): 9,20 m | Szerokość: 3,20 m | Zanurzenie: ok. 1,73 m
Wyporność / Balast: 3700 kg / ok. 1,6 t (ołów!)
Zbiorniki: Paliwo 40 l | Woda słodka 120 l
Wysokość w messie: 185 cm na całej długości (wygoda stania!)
Miejsca noclegowe: 6 wygodnych miejsc

ŻAGLE I TAKIELUNEK (Bogaty komplet!)
Typ ożaglowania: Slup topowy (powierzchnia podstawowa ok. 39,57 m²)
Komplet żagli: 2× grot, 2× genua, 1× fok marszowy, 1× spinaker (z bomem i linami)
Osprzęt: Roler foka Plastimo 811T (2021 r. – koszt 5600 zł), lazy jack + pokrowiec na bom
Obsługa z kokpitu: Refowanie z kokpitu, wszystkie liny sprowadzone do stoperów, 6× kabestany dwubiegowe Lewmar, regulowany baksztag i baby sztag. Większość fałów i szotów wymieniona na nowe.

NAPĘD POMOCNICZY
Silnik: Wbudowany dwuobiegowy, niezawodny diesel Yanmar 2QM15 (15 KM)
Serwis: Co sezon przeprowadzana wymiana oleju i filtrów. Silnik pracuje idealnie.
Spalanie: Zaledwie ok. 1 l/h przy prędkości marszowej ok. 6 węzłów
Układ napędowy: Linia wału ze śrubą składaną (2-płatową) dla minimalnych oporów pod żaglami.
Kadłub: Część podwodna zeszlifowana profesjonalnie do czystego żelkotu i zabezpieczona farbami International (2021 r.) Dno co roku świeżo malowane antyfoulingiem.
Bezpieczeństwo maszynowni: Elektryczny wentylator silnika, ręczna pompa zęzowa.

NAWIGACJA, ELEKTRONIKA I PRĄD
Jacht jest w pełni autonomiczny i przygotowany pod nowoczesną nawigację morską:
Elektronika: Autopilot Simrad TP20, Ploter Garmin 182C, iPad 5 z najnowszymi mapami Garmin Navionics, radio morskie RayMarine, głębokościomierz i prędkościomierz Silva, 2 podświetlane kompasy Plastimo, system blokady rumpla.
Zasilanie: Kilkuletnia instalacja 12V / 230V. 3 akumulatory (2x hotelowe Hart 74Ah zakupione wiosną 2026 r. + 1x rozruchowy Warta 70Ah z 2024 r.).
Ekologia: Panel solarny monokrystaliczny 50W Ective z regulatorem Neste (2024 r.), przyłącze portowe 230V, przetwornica MobiTronic.
Wskaźniki poziomu mediów (paliwo, woda, temperatura silnika) oraz pełne oświetlenie nawigacyjne i wnętrza (8 punktów świetlnych, 4 gniazda 230V).

WNĘTRZE, KOMFORT I INSTALACJA WODNA
Wykończenie: Przestronne, nastrojowe, klasiczne drewno, klimatyczna lampa naftowa.
Kabiny: Zamykana kabina dziobowa (zasuwane drzwi), 2 szafy na ubrania na wieszakach, mnóstwo schowków i jaskółek, otwierany stolik nawigacyjny i rozkładany stół centralny, 2× luk świetlny Moonlight.
Kambuz (Kuchnia): Lodówko-zamrażarka 12V, kuchenka gazowa 2-palnikowa z piekarnikiem, zlewozmywak z pompą elektryczną.
Sanitariaty: Toaleta morska Jabsco ze zbiornikiem (niezbędna do zawijania do wielu portów w Skandynawii i Europie) oraz umywalka w toalecie wyposażona w pompę elektryczną.
Termika: Wydajne ogrzewanie postojowe Eberspächer (Webasto) z 3 punktami nawiewu.
Kokpit: Szprycbuda z nowymi szybami (wymienione wiosną 2026 r.), zewnętrzny prysznic ze słodką wodą, drabinka dziobowa i rufowa, stolik kokpitowy, dedykowane poduszki, otwierany luk wentylacyjno-oświetleniowy oraz nowe boczki na relingach.

BEZPIECZEŃSTWO I WYPOSAŻENIE CUMOWNICZE
Pełne wyposażenie komisyjne: 2 koła ratunkowe z linami, reflektor radarowy, sprzęt gaśniczy, 2 kotwice z taśmami oraz komplet cum, odbijaczy i bosaków.

ZAPRASZAM NA OGLĘDZINY
Jacht cumuje w Jacht Klubie 4 Wiatry w Świnoujściu. Zadzwoń, przyjedź, chętnie zabiorę Cię na rejs próbny i przedstawię dokumentację „Obelixa”.

Słowa kluczowe: jacht żaglowy, jacht balastowy, jacht morski, żaglówka, cruiser-racer, sailer, jacht Bałtyk, REJA24, Trio 92, Obelix, jacht turystyczno-regatowy