Rozważam sprzedaż mojego jachtu S/Y CHĘTNY POL 0008S5, CHĘTNY to norweski jacht typu WILLING 31 projektu Jana Hermana Linge, znanego z tworzenia jachtów o zacięciu regatowym ale przyjaznych w żegludze turystycznej (Soling, Gambling to tylko niektóry z jego cenionych przez żeglarzy projektów). Jacht kupiłem osobiście w Norwegii przy czym znalezienie odpowiedniego egzemplarza zajęło mi dwa lata. Chętny miał praktycznie jednego właściciela i w tym czasie odbywał rejsy po wymagających akwenach, rejsy wokół wysp brytyjskich, wzdłuż wybrzeży Norwegii, dookoła Europy a nawet Rejs na Karaiby i z powrotem.
NOWE AKUMULATORY LifePo4 o pojemności 4,56 kwh!

Od trzech sezonów przemierzamy niezliczone mile w basenie Bałtyku i Cieśnin Duńskich podczas organizowanych regularnie rejsów szkoleniowo stażowych. Podczas tych rejsów jacht wielokrotnie potwierdził swoje wyjątkowe walory nautyczne.

Jacht jest zarejestrowany na 6 osób a dzięki nieszablonowej koncepcji zabudowy wnętrza posiada 6 koi (podwójna w kabinie dziobowej, dwie obszerne hundkoje, dwie koje jednoosobowe powyżej kanap w mesie) dla każdego członka załogi przy czym kanapy w mesie NIE SĄ WYKORZYSTYWANE DO SPANIA.
Chętny przeszedł wiosna 2024 r. szczegółowa inspekcję w efekcie uzyskał Orzeczenie Zdolności Żeglugowej oraz Kartę Bezpieczeństwa, posiada komplet (a nawet więcej) wymaganego przepisami wyposażenia.

Podstawowe dane:
Długość 9,5m
Szerokość 3,2 m
Współczynnik balastowy 36%
Zanurzenie 1,6 m
Silnik Yanmar 3GM30 F 3 cylindry, 28 km pracuje bezbłędnie.
Śruba składana na przekładni saildrive SD20
Zbiornik paliwa 40 litrów
Zbiornik wody 140 litrów

ŻAGLE I TAKIELUNEK:
Grot MK Sails -2021 rok
Genua MK Sails -2021 rok
Spinaker MK Sails - 2021 rok używany kilkanaście razy
Genaker stan bardzo dobry
Roler sztywny sztag Furlex 104S
Bom Selden z systemem refowania nowy 2021 rok
Takielunek stały (wanty, sztag, achtersztag) nowe 2022 rok.
6 kabestanów Lewmar
Nowa szprycbuda 2020 rok
Nowy pokrowiec grota 2023 rok

INSTALACJE;
Nowe akumulatory LifePo4 o łącznej pojemności 4,56 kwh co oznacza, że w tygodniowym rejsie można zrezygnować z ładowania akumulatorów z lądu!
Nowa instalacja elektryczna 2022 rok wraz z okablowaniem masztu, ledowym oświetleniem pokładu i światłami nawigacyjnymi LED.
Akumulatory hotelowe 3x80Ah, akumulator rozruchu silnika 60Ah
Separator akumulatorów Victron, ładowarka inteligentna dużej mocy 30 amper Victron.
Nowa tablica elektryczna 2022 rok.
Oświetlenie wnętrza led, każda lampka kojowa z gniazdem usb do ładowania telefonów.

Nawigacyjne:
Dwa plotery nawigacyjne (Garmin 91 SV oraz Onwa KP 27 A)
Ais nadajnik i odbiornik
Radio Standard Horizont z nowa anteną i okablowaniem połączone w sieć z ploterem Garmin.
Dwa Kompasy (w kokpicie i na stanowisku nawigacyjnym)
Log, speed, echosonda, wiatrowskaz NASA Marine 2022 rok
Navtex 2024 rok
Autopilot Raymarine ST 2000+

Środki ratunkowe:
Epirb McMurdo G8 z Ais -2022 rok
Tratwa ratunkowa w kontenerze na koszu rufowym ze zwalniakiem hydrostatycznym 6 osobowa 2021 r. po inspekcji wiosna 2024 roku.
6 sztuk kamizelek pneumatycznych ZETA 290 N 2021 rok po inspekcji wiosna 2024 r.
2 sztuki koła ratunkowe
Tyczka pneumatyczna MOB z lampą 2024 rok
Pławka świetlna i rzutka do koła

Ponadto:

Nowe materace i poduszki 2023 rok.

Prace konserwacyjne przy kadłubie:
JACHT MA ORYGINALNY ŻELKOT, KADŁUB NIE BYŁ MALOWANY!
Piaskowanie części podwodnej, zabezpieczenie farbą epoksydową - wiosna 2023 roku.
Nowe okna wiosna 2024 roku
Kompletnie nowe urządzenie sterowe, nowa oś steru, tuleje, i płetwa wiosna 2024 roku. Płetwa z laminatu pusta w środku została zastąpiona konstrukcją z rdzeniem z płyty stalowej nierdzewnej 5 mm pokrytej pianką Herex a następnie oblaminowana tkanina szklaną i żywica epoxydową w 12 warstwach. Taka konstrukcja w połączeniu ze skegiem sprawia, że ataki orek na płetwę nie powinny być problemem..
Płukanie zbiornika paliwa wiosna 2024 roku.
Co roku wiosną antyfouling.

Podsumowując to nie jest oferta sprzedaży jachtu z odzysku ze Skandynawii, z zabytkowym silnikiem, osmozą, starymi żaglami i zabytkową elektroniką...CHĘTNY JEST GOTOWY DO WYJŚCIA W MORZE W DŁUGI REJS CHOĆBY OD ZARAZ, NIE WYMAGA ŻADNYCH INWESTYCJI!