Dzień dobry
Sprzedam terenowego busa. Powód sprzedaży widoczny na jednym ze zdjęć.

Rok produkcji 2002, KMJWWH7SP1U246522. Przegląd do V 27, OC do XII 26. Sprowadzony ze Szwajcarii 2009r, w 2019r odkupiłem go od pierwszego krajowego właściciela.

Auto nie jest bezwypadkowe, ale to, że sprowadzający miał go 10 lat a ja go też polubiłem na długo świadczy o tym, że nie generuje problemów.

Nadwozie: licencyjna delica. Hyundai poszerzył całe auto o 10cm, co przekłada się na prowadzenie i przestrzeń. Korozja opanowana. Poprzednik ze względu na brak części naprawił go głównie szpachlówką, Zrobiłem to po swojemu po zakupie w 2019 wymieniając 3 błotniki, prog lewy i pomalowałem całość. W tym roku poprawki, dostał kolejną reparaturkę progu nie ruszanego wcześniej i klapę bagażnika ze słonecznej Francji. Nie znaczy że jest piękny. Boki porysowane od krzaków. Klar złazi z dachu czego nie widać i pokrywy silnika. Pokrywę silnika prysnąłem przezroczystym plastidipem na próbę. Ogólnie to dobry moment na jakiegoś raptora, ale niech się decyduje nowy właściciel.

Wnętrze: 7osobowy i tak zarejestrowany {w układzie 2+2+3kanapa z tyłu}. Środkowy rząd ma fotele obracane. Całość rozkłada się do spania. Klimatyzacja przednia działa ale co roku wymaga dobicia, tylny skraplacz zdemontowany przez poprzednika, jakoś nie złożyło się go założyć...

Przez nas używany jako buscamper. Dwa fotele, pasażera obrotowy, rozkładany stelaż pod materac, 150cm x200cm. Zabudowa- szuflady z tyłu. Ta z kuchnią ma wysuw 120cm. Szyna do kedry na dachu, zadaszenie 3x3m. Klapa dzięki dodatkowym siłownikom podnosi się razem z rowerami. Bagażnik przykręcony na stałe.
Slnik; 2,4l 110KM SOHC. Nieśmiertelny G4CS Hyundai \ 4G64 mitsubishi. Toleruje niskie obroty, ekonomiczny. Przyspieszenie mierzy się kalendarzem. Produkowany do dzisiaj do wózków widłowych, wozideł i innych cudów hyundai, JCB, mitsu i caterpilara zasilanych LPG. Rozrząd kupowałem w zeszłym roku właśnie w firmie zajmującej się wózkami widłowymi.
Instalacja LPG jest w miejscu koła zapasowego. Zasięg na gazie około 300km.
Jedyna przykra przypadłość tego silnika to pękajacy kolektor wydechowy. U mnie wymieniony na nowy kilka lat temu, podobno poprawiony.
Podwozie: sztywny most tylny z dołączanym przodem. reduktor Borg warner z przełożeniem 2,48. W tym roku dostał nowe manualne sprzęgiełka przedniej osi AISIN. Technicznie jest to pajero easy select z wolniejszym reduktorem. W układzie jezdnym żadnych luzów, stuków etc. Co roku przegląd przed sezonem. W tym roku wymiana tuleji całego tyłu, gum stabilizatorów. Przód - tuleje dolnych wahaczy, stabilizator, łożysko koła przód, a było jeszcze oryginalne. Kable zapłonowe, cewka i uszczelka pokrywy zaworów.
Koła 17 BFG ok 50%. Koło zapasowe dojazdówka, mam też pełnowymiarowe.
Na tę chwilę do zrobienia: sączy się olej na łączeniu silnik/skrzynia, świeci się ABS. Trzeba nałożyć konserwację na podwozie. Świece zapłonowe wyglądają dobrze, ale już czas na nie.
Ceny nie negocjuję przez telefon, mogę oddać na starych zimówkach, wyjąć zabudowę kampingową, czy bagażnik rowerowy.

Wszystkie fotele oddaję z samochodem plus trochę części niepasujących do polifta.
Pytania sześćset237dwieściepięćdziesiątcztery.