Oferuje do sprzedaży Honde Gl1500 Goldwing w najbogatszej wersji SE. Honda jest z 1997 roku (kod motocykla 15 SEV), najlepszy rok produkcji Goldwing, w najbardziej poszukiwanym dwukolorowym, bordowym lakierowaniu. Jest to mój własny, prywatny import z Niemiec (oryginalna wersja europejska na Niemcy) w ubiegłym roku od pierwszego właściciela. Honda w momencie zakupu miała przebieg 65500 km, a na dzień dzisiejszy ma około 67900 km. Przebieg potwierdzony jest niemieckim badaniem technicznym TUV i oryginalną książką serwisową. Do motocykla jest komplet kluczyków, zestaw kluczy serwisowych, przewód do pompowania kół, oryginalna instrukcja obsługi i eksploatacji. Wszystko co jest na pokładzie jest sprawne : radio, tempomat, bieg wsteczny, sterowanie radia z kierownicy, kompresor zawieszenia, wszystkie nawiewy, oryginalna instalacja do interkomu. Motocykl po zakupie bardzo mocno doinwestowany, przeprowadziłem mu potężny serwis tzn. Olej silnikowy wraz z filtrem, filtr powietrza i paliwa, komplet świec zapłonowych, olej w dyferencjale, przesmarowane wielowypusty wału kardana, wymieniony olej w prawym - tylnym amortyzatorze pneumatycznym regulujacym wysokość zawieszenia, wymiana uszczelniaczy przedniego zawieszenia wraz z olejem, czyszczenie i wymiana uszczelniaczy systemów antynurkowych, czyszczenie wszystkich zacisków hamulcowych wraz z montażem nowych tłoczków hamulcowych z uszczelniaczami, nowe klocki hamulcowe, płyn hamulcowy, sprzęgłowy oraz chłodniczy, paski rozrządu, rozebrane i wyczyszczone gaźniki wraz z wymianą wszystkich uszczelnien, nowe króćce ssące, synchronizacja gaźników, nowy akumulator i wiele innych drobiazgów. Honda stoi na dedykowanych oponach Dunlop Ellite 4, które mają jeszcze 90 % bieżnika. Ponadto przeprowadziłem kilka modyfikacji poprawiajacych komfort i wygląd motocykla tzn. Założony jest nowy, akcesoryjny kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej tzw. X-pipe, a do niego nowiutkie wydechy od HD z homologacja europejska. Motocykl teraz brzmi jak przystało na 6 cylindrowego boxera, a nie jak maszyna do szycia, założona rozporka widelca, wspornik walka dźwigni zmiany biegów, progresywna sprężyna tylnego amortyzatora, usztywnione przednie zawieszenie, co poprawiło niesamowicie trakcje motocykla, założony porządny, metalowy uchwyt do smartfona, podwójne gniazdo USB wraz z woltomierzem. W celu potwierdzenia wszystkich wyżej wymienionych informacji posiadam całą dokumentację fotograficzną od momentu zakupu motocykla aż do wszystkich przeprowadzonych czynność serwisowych. Podsumowując Goldwing jest absolutnie w idealnym stanie, bezwypadkowy z oryginalnym lakierem, niskim przebiegiem, bez żadnych udziwnień wizualnych, bez żadnego wkładu finansowego dla przyszłego właściciela. Oczywiście jest zarejestrowany na mnie z ważnym przeglądem technicznym i ubezpieczeniem. Nie odpisuje na żadne SMS i email, preferuje kontakt telefoniczny. Zapraszam do kupna.