Cześć,

sprzedam Hondę Civic przebudowaną do sportu. Gotowy materiał do wygrywania w swojej klasie. Bezawaryjne, pewne, wyremontowane dwa lata temu gruntownie auto, zdjęcia z prac blacharskich dodaję do ogłoszenia, auto NIE JEST ZARDZEWIAŁE. Było piaskowane, spawane, teraz jest oklejone, mam też zdjęcia sprzed oklejenia do wglądu.

Przebudowa auta zakończyła się w kwietniu 2023, od tego czasu przejechałem 4 imprezy na Torze Modlin i Słomczyn (3 zwycięstwa, jedno trzecie miejsce, zero awarii). Do tego były dwa treningi też na tych obiektach. Przebieg po remoncie jest zatem minimalny.

Silnik:

- 1.3, głowica z Vteca (d13z6), kupowałem go już po wystrojeniu i hamowaniu - według poprzedniego właściciela (nie mam podstaw by nie wierzyć, bo to znajomy) - 130 koni.

Skrzynia biegów:

- przełożenie 4.4, krótka 3 i 4 z CRX

Zawieszenie:

przy okazji remontu pomiędzy sezonami 2022 i 2023 całość była zdjęta, przejrzana i pomalowana proszkowo

na wyposażeniu m.in:

- cambery przód Hardrace

- cambery tył Hardrace

- amortyzatory TA Technix ale dają radę

Hamulce:

- dwa lata temu zrobione na nowo przewody, wjechały nowe klocki (nie pamiętam niestety dokładnie co tam siedzi, ale radzi sobie bardzo dobrze na zawodach ;)

- tak samo przewody paliwowe były ogarniane przy remoncie

Wnętrze:

- fotel kubełkowy Mirco S2000 i pasy RRS (oryginalne, bez dzwonów na koncie), regulaminowe mocowanie fotela, zero problemów na BK

- również było malowane przy okazji przebudowy auta

Buda:

- lekkie błotniki przód

- szyby tył poliwęglan

- profesjonalnie ogarnięty szyberdach

Koła:

- auta sprzedaję na komplecie 4 felg Intra (13 cali, poszukiwane na rynku, jak komuś nie pasuję to w sekundę można sprzedać za 1300 złotych z pocałowaniem ręki) :D Założone cztery semi-slicki Extreme, spokojnie jeszcze się kilka imprez na tym przejedzie

- mam też kilka innych kompletów tych felg, do tego slicki, opony na deszcz, wszystko w spoko stanie, jeśli będzie zainteresowanie, mogę to sprzedać w komplecie

Mankamenty:

Jedyna rzecz mechaniczna, którą wolę opisać, choć to nie jest duży problem: gdy jedzie się 5-10 km/h na pierwszym biegu trzeba bardzo ostrożnie obchodzić się z gazem, bo jest bardzo czuły i potrafi szarpnąć (nie wiem jak to lepiej wytłumaczyć), ale nie ma to żadnego wpływu na "normalną" jazdę, działo się tak również za kadencji poprzedniego właściciela, spece od Hondy, których się radziłem nie wyrażali tym zaniepokojenia :D

Wizualnie? Przedni zderzak trzeba okleić w tę samą folię co nadwozie (oklejenie to była szybka akcja i niestety nie udało się wtedy ogarnąć odpowiedniego zderzaka, więc został potraktowany "sprajem" - nie wyszło to najlepiej). Przyda się też odświeżenie tej białej folii, żeby auto błyszczało jak dwa lata temu.