Honda CBF 600 PC38, Salon Polska. Brak ABS, wersja na gaźnikach.

BT 10.09.2026
OC 09.08.2026

Jestem którymś z rzędu właścicielem, ale dopiero w moich rękach motocykl dostał porządny serwis, dbanie i doposażenie.

Grzane manetki
Łamane, akcesoryjne klamki
Wyższa szyba kappa
Stelaż pod kufer
Stelaże pod sakwy materiałowe.
Wyświetlacz biegów
Wskaźnik ładowania akumulatora z termometrem
Gmole na cały silnik
Osłona chłodnicy
Przednie przewody hamulcowe w stalowym oplocie
Założony wzmacniany łańcuch DID od litra.

Motocykl nosi liczne ślady użytkowania z racji tego, że kilku właścicieli wcześniej miał. Wizualnie nie jest to perła, ale technicznie zrobiony pod siebie na lata.

Początkiem tego sezonu został przeprowadzony kolejny serwis na kwotę 5500zł, w tym nowe opony Michelin Pilot Road 6. Są FENOMENALNE. Sam koszt opon to 1300zl. Poza tym serwis lag, oleju, hamulcow, filtrów i świece irydowe, synchronizacja gaźników pod świeże świece. Zawsze jeżdzona z dodatkiem do paliwa w celu ochrony i czystości gaźników. Nowa tarcza hamulcowa tylna z klockami.

Jak widać, robiłem dla siebie na lata. Powód sprzedaży - czysto spontaniczny, bardzo okazyjny zakup Suzuki V-Stroma 800 z polskiego salonu z przebiegiem 3800km. Gdyby nie to, Honda miała ze mną zostać jeszcze 2-3 lata. Motocykl nie myty, ubrudzony bo służył do jazdy, nie do żarcia kiełbasy na zlotach [;

Głównie użytkowana na trasach w jeździe turystycznej.

Może nie ma ABS i nie ma wtrysku, ale jest serwisowana skrupulatnie i bez oszczędności. U mechanika zawsze to, co trzeba, a nawet wiecej. Od początku w moich rękach olej zmieniany max co 5 tysięcy z filtrem i było to zawsze Liqui Moly, żaden śmieciowy "M" 5100, czy 7100 jak większość.

Jak się nie sprzeda, zostanie na latanie po mieście na zakupy. Jestem otwarty na konkretne propozycje ceny i negocjacje, ale wszystko w granicach zdrowego rozsądku.