Dzień dobry,
mam do sprzedania Hamulec Sram Level TL tył.
Hamulec jest nowy, zdemontowałem go z nowego roweru XC.
Długość przewodu 145 cm (przewód został przecięty do demontażu więc trzeba założyć nową oliwkę).

Cena za jedną sztukę hamulca na tył.

Zachęcam do zakupu i odbioru osobistego w Krakowie.

Dane i informacje producenta:

Hamulce Level TL firmy SRAM zapewniają dużą siłę hamowania, lecz są zamknięte w bardzo lekkiej obudowie. Masa katalogowa to 370 gramów. Producent poleca hamulce do XC i trail. Niewątpliwą zaletą Level TL jest przystępna cena.Model, mimo że nie jest na szczycie hierarchii firmy SRAM, ma wiele rozwiązań, znanych z droższych produktów - Level TLM, Level Ultimate i Guide.
Najważniejsze informacje:

Materiał dźwigni: kute aluminium; posiada ona łożysko ślizgowe w punkcie obrotu
Zacisk: dwa tłoczki
Mocowanie: Post Mount
Konstrukcja zbiorniczka wyrównawczego wzorowana na modelu Guide
Dedykowane tarcze Centerline 140 (tył)/160********/200 mm
Mocowanie klocków hamulcowych: imbus 3 mm
Okładziny: organiczne na płytce stalowej
Regulacja: odległość klamki hamulcowej
Przeznaczenie: XC, trail
Typ obejmy: MMX ze sworzniem, otwierana
Płyn hamulcowy: DOT 5.
Kompatybilny z Matchmaker X, manetki Trigger, Pushloc MMX, Xloc
Mocowanie zacisku do adaptera: bez podkładek 3D—bezpośrednio
Masa: 370 gr

Technologie:

DOT 5.1. Płyn ten ma najlepsze parametry ze wszystkich, stosowanych w hamulcach rowerowych. Temperatura jego wrzenia to 260 stopni C (dla DOT 4 jest to 230 stop. C)

Kompatybilność z MatchMaker i MMX. Oszczędzaj masę i miejsce na kierownicy. Na jednej obejmie mogą być zamocowane klamki hamulcowe, manetki SRAM i Rock Shox (np. do sterowania sztycą opuszczaną).

PiggyBack Reservoir. Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego zoptymalizowany pod kątem wydajności i łatwości użycia. PiggyBack oferuje łatwe i bezpieczne odpowietrzanie, a także ma symetryczny wygląd, przez co można go zamontować po obu stronach kierownicy (obracając klamkę).

TPC Plus (Timing Port Closure). Nowe połączenie między zbiornikiem wyrównawczym a głównym cylindrem ma oferować trwałość (odpowiednie uszczelki i gładkie wykończenie), odpowiednie przekazywanie siły i niezawodność.

Expandable Bladder. Nowa konstrukcja dźwigni hamulcowej. Przepona jest tak zaprojektowana, by odprowadzać powietrze z dźwigni i tłoczyć płyn tam, gdzie jest potrzebny. W efekcie hamulce działają z większą mocą.