Fabrycznie nowy hamulec Przód TRP jedna sztuka !Quadiem Black gotowy do montazu, przewód o dlugosci okolo 80-82cm, zalany gotowy do montażu. TYLKO PRZÓD MAM !, potężny zacisk hamulcowy o dużej mocy hamowania na olej mineralny Shimano Magura. Oem oryginalne klocki Metal
( bez tarcz Hamulcowych ! ) foto 1-2-3-4.

W 2016 roku TRP rozpoczęło współpracę z panującym mistrzem świata Aaronem Gwinem. Po wyjściu z bramki był pod wrażeniem początkowego poziomu wydajności, ale miał listę ulepszeń potrzebnych do osiągnięcia zwycięstwa w Pucharze Świata.
Ściśle współpracując z zespołem programistów TRP, ulepszenia zostały wprowadzone w prawie każdej części hamulca i przetestowane na torze Pucharu Świata przez cały sezon. Rezultatem jest G-Spec, zapytał Aaron Gwin, a my dostarczyliśmy każdy szczegół.
Wzięliśmy większość zmian wprowadzonych w hamulcach DH-R EVO i umieściliśmy je w tańszym standardowym Quadiem. Ten hamulec ma tę samą ergonomiczną dźwignię wykonaną z odlewanego aluminium i kuty/obrabiany CNC zacisk. Oba otrzymały matowe czarne wykończenie. Jest również wyposażony w nowy, sztywniejszy wąż o średnicy 5,0 mm, który ułatwia wewnętrzne prowadzenie i lepsze przenoszenie mocy hydraulicznej. W układzie hamulcowym kierowcy znajdą również tłoki hybrydowe (kompozytowe/stalowe) poprawiające odprowadzanie ciepła, beznarzędziową indeksowaną regulację zasięgu i żebra chłodzące na zacisku.

Dźwignie hamulca:
Nowe ergonomiczne dźwignie hamulca
Hybrydowy tłok (kompozyt/stal nierdzewna)
Regulowana szerokość uchwytu
Składany zacisk
Opcjonalnie dostępne adaptery dźwigni zmiany biegów TRP i Matchmaker X
Matowe czarne wykończenie
Zacisk hamulcowy:
Z żeberkami chłodzącymi dla lepszego odprowadzania ciepła
Połączenie śrubowe banjo
Matowe czarne wykończenie
Ogólny system:
Wysokowydajny, termostabilny olej mineralny o niskiej lepkości dla jeszcze lepszej reakcji
Nowy przewód hydrauliczny o grubości 5 mm