Hamulec hydrauliczny Sram Code RSC
Nienaganna kombinacja mocy, modulacji i spójności wprowadzona w serii hamulców SRAM Guide, która została opracowana dla zastosowań Trail i Enduro, przemówiła do niektórych najlepszych zawodników Downhill na świecie. Ale rośnie zapotrzebowanie na większą moc i większą kontrolę, ponieważ definicja „możliwe” wciąż się zmienia. Zupełnie nowy hamulec Code jest przeznaczony do zastosowań o wysokiej wydajności i dużych obciążeniach. Bazując na architekturze Guide, zbiornik płynu i tłoki Code są większe. Nowy Code ma na celu dostarczenie ogromnej mocy, przewidywalnej modulacji i niesamowicie wydajnego zarządzania ciepłem w celu kontroli hamowania na najdłuższych zjazdach i przy największych obciążeniach.

Producent: Sram
Model: Code RSC
Przeznaczenie: Enduro, Gravity
Materiał: aluminium
Technologie: Bleeding Edge, PiggyBack Reservoir, TPC Plus, Expandable Bladder
Uwaga: Zestaw zawiera nowe tarcze SRAM Centerline 200
Technologie
Heat Shield - Osłona termiczna ze stali nierdzewnej przerywa połączenie termiczne między podkładką a korpusem zacisku, zmniejszając temperaturę płynu hamulcowego o około 20°C, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach testowych.

Bleeding Edge - Dzięki temu nowemu obiegowi płynu hamulcowego, port odpowietrzający został przeniesiony na spód i wszystkie cztery otwory tłoka mogą się komunikować. W ten sposób podczas odpowietrzania płyn naturalnie wypełnia zacisk, co powoduje, że cały proces jest łatwiejszy i bardziej spójny.

Contact Point Adjustment - Niektórzy lubią natychmiastową moc krótkiego ruchu dźwigni hamulca. Inni wolą poczucie dłuższego hamowania. Dzięki technologii Contact Point Adjustment możesz wybrać pozycję, w której mają znajdować się Twoje palce, gdy uruchamiasz hamulce. Jest to szybki i łatwy sposób na dostosowanie działania hamulców bez konieczności przesuwania klocków. Jest to również sposób na zrównoważenie sił obu dźwigni hamulca, aby czuć je dokładnie tak samo.

Lever Pivot Bearings - Precyzyjnie uszczelnione łożyska dźwigni hamulca poprawiają czyste, wyraźne uruchamianie dźwigni i zapewniają płynne, lekkie wyczucie jej nawet jednym palcem.

Matchmaker Compatible - Zaoszczędź sobie ciężaru i bałaganu na kierownicy dzięki Matchmaker. Ten system łączy w sobie dźwignie Avid, Sram i kontrolki RockShox PushLoc - wszystkie w jednym schludnym, lekkim zacisku.

Matchmaker X Integrated - Zacisk MatchMaker X to coś więcej niż zwykły zacisk. Ponieważ każdy zacisk obsługuje maksymalnie trzy elementy sterujące, możesz kontrolować blokadę zawieszenia XLoc, manetki, dźwignie hamulca Sram i dźwignie hamulca Avid, a także pilota Reverb XLoc, wszystko to na dwóch zaciskach. Jest to idealny sposób na umieszczenie wszystkiego w zasięgu ręki.

Piggyback Reservoir - Zbiornik płynu hamulcowego w najnowszej konstrukcji dźwigni Sram jest zoptymalizowany pod kątem wydajności i łatwości użytkowania. Zbiornik PiggyBack oferuje prosty, niezawodny sposób zarządzania płynem hamulcowym, a także umożliwia obustronne umieszczenie dźwigni - dzięki czemu można bez problemu przekładać dźwignie na kierownicy i używać ich tak jak w motocyklu.

Reach Adjust - Dopasowanie dźwigni hamulca oraz jej wyczucie to bardzo indywidualna sprawa. Kolarze mają swoje własne preferencje ułożenia dłoni, które u każdego są innej wielkości oraz mają inne długości palców. Technologia Reach Adjust ułatwia dostosować dźwignię hamulca do każdego użytkownika w taki sposób, żeby umożliwić kontrolę jednym palcem.

Swinglink - Naciśnij dźwignię hamulca Sram i natychmiast to zauważysz. Mniej strefy nieczułości. Więcej pozytywnego zaangażowania. Nowy system wymaga mniejszego nacisku dźwigni, aby pchnąć klocki w kierunku tarczy. To świetnie, ale doskonała skuteczność hamowania to nie tylko moc. Potrzebujesz kontroli. Wiele układów hamulcowych minimalizuje strefę nieczułości - ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje to dzięki specjalnemu kształtowi krzywki. Gdy klocki stykają się z tarczą, ruch dźwigni jest płynny, co pozwala uniknąć odczucia hamowania „włącz / wyłącz”. To idealna równowaga siły i precyzji.

Timing Port Closure - Jest to połączenie między zbiornikiem a otworem głównego cylindra. Gdy dźwignia jest ściskana, uszczelka przechodzi przez ten obszar i zamyka port, co powoduje wzrost ciśnienia w systemie. Nowy system zamykania portu rozrządu Sram wyposażono w trwałe uszczelnienia i wyjątkowo gładkie wykończenie otworu cylindra, co zapewnia niezawodną siłę hamowania i spójność.

Expandable Bladder - Nowa konstrukcja dźwigni hamulca Sram zawiera zmieniony zbiornik, który pomaga regulować i redukować pęcherzyki powietrza. Zbiornik jest specjalnie ukształtowany, aby odprowadzać powietrze z dźwigni i popychać płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Wynikiem tego jest ulepszone odciążenie przeciwciśnienia, które zapewnia niezawodną siłę hamowania i spójność.