Rama w rozmiarze M dedykowana 169 cm to 181 cm

Kolor Grenadine - czerwony
Rama aluminium ALUXX, mocowania bagażnika i błotników, mocowanie na rurze górnej, oś przelotowa 12x142mm, flat-mount disc, flip chip, max. rozmiar opony 700x53mm
Widelec kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc
Kierownica Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, aluminium
Chwyty Giant Cork
Wspornik kierownicy Giant Contact, 8°, aluminium
Wspornik siodła Giant D-Fuse, offset 14mm, aluminium
Siodło Giant Approach, szyny stalowe, wypełnienie Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
Manetki Shimano GRX RX-400, 2x10
Przerzutka przednia Shimano Tiagra
Przerzutka tylna Shimano GRX RX-400
Hamulce Shimano GRX RX-400 hydrauliczne, tarcze Giant MPH [P]160mm/[T]160mm
Dzwignie hamulca Shimano GRX RX-400 hydrauliczne
Kaseta Shimano HG500, 11-34
Łańcuch KMC X10, z Missing Link
Mechanizm korbowy FSA Omega Adventure, 32/48
Środek suportu FSA Mega EXO BB-4000, BSA
Obręcze Giant S-X2 Disc, ETRTO: 23-622, wys. 25mm, Tubeless Ready, aluminium
Piasty Giant, łożyska stożkowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm
Szprychy Stal nierdzewna, [P]28/[T]28
Opony Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield, tubeless
Dodatki zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)
Waga orientacyjna 10,3 kg

A Długość rury podsiodłowej (mm) 470
B Kąt podsiodłowy 73,5°
C Długość górnej rury (mm) 560
D Długość główki ramy (mm) 150
E Kąt główki ramy 71,5°
F Wyprzedzenie widelca (mm) 50
G Trail (mm) 68 | 72
H Baza kół (mm) 1030 | 1040
I Długość tylnego trójkąta (mm) 430 | 440
J Obniżenie środka suportu (mm) 80 | 81
K Stack (mm) 586
L Reach (mm) 387
M Przekrok (mm) 752 | 759
N Szerokość kierownicy (mm) 440
O Długość wspornika kierownicy (mm) 90
P Długość ramienia korby (mm) 172,5
Q Rozmiar kół 700

Zupełnie nowy, uniwersalny rower aluminiowy na szosy, szutry i drogi gruntowe. Widelec kompozytowy zapewnia płynną jazdę, a Flip Chip umożliwia dostosowanie bazy kół i prześwitu na opony.

Rama z pozycją do jazdy długodystansowej i krótsze widełki dolne gwarantują precyzyjne sterowanie, zwrotność i kontrolę. Dłuższy wysięg, krótszy mostek i niższy suport zwiększają stabilność w wymagającym terenie.

Nowa rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.

Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie i przyspieszanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.