GPS COPILOT S7 funkcjonuje jako systemem jazdy równoległej wspomagany satelitarnie do wyznaczania śladów przejazdu maszyny po polu. Operator pewnie prowadzi maszynę równoległymi przejazdami dzięki wskazaniom terminala dzięki sygnałowi GPS z dokładnością +/– 15 do 30 cm także na polach o nieregularnych konturach, korzystając z wolnego od kosztów sygnału korekcyjnego EGNOS. System pomaga w wykorzystywaniu pełnej szerokości roboczej oraz redukuje pokrywanie się sąsiednich przejazdów. W ten sposób osiąga się wysoką jakość pracy, redukuje czas pracy również przy słabej widoczności i złej pogodzie.

Terminal S7 stanowi najnowsze rozwiązanie techniczne renomowanej firmy CLAAS, do pomocy w prowadzeniu równoległym:

- kolorowy ekran dotykowy 7" o wysokiej rozdzielczości

- możliwość zapisania liń referencyjnych i granicy pola

- obliczanie powierzchni pola na podstawie nagranej granicy pola

- port USB umożliwiające opracowanie i szybką wymianę danych

- sygnał korekcyjnym EGNOS +/- 15 do 30 cm i e-Dif

- tryby pracy: A-B, kontur, Kontur A-B, A+ kąt, po okręgu

- przesuwanie linii referencyjnych

- Section View - podział belki roboczej na sekcje - sugerowanie odłączania sekcji np. przy pracy opryskiwaczem "w klinie"

- możliwość zamontowania na każdej maszynie

- złącze RS232 do przesyłania sygnału GPS lub prędkości jazdy do maszyny współpracującej np. rozsiewacz, opryskiwacz

- szybki i prosty montaż

- okablowanie do podłączenia bezpośrednio pod akumulator ciągnika, kombajnu

- regulowany uchwyt RAM do zamontowania terminala w zestawie

Idealnie nadaje się do:

- podstawowej upraw gleby

- rozlewania gnojowicy

- aplikacji nawozów mineralnych i organicznych

- rozsiewu wapna

- wszystkich prac bez ścieżek technologicznych

- do podziału pola na zagony przy koszeniu kombajnem - ostatni przejazd w zagonie będzie wykonany z wykorzystaniem pełnej szerokości roboczej maszyny

Oferowany zestaw jest UŻYWANY lecz w bardzo dobrym stanie oraz w pełni sprawny. System typu Copilot NIE JEST zestawem do jazdy automatycznej. Nie jest on w żaden mechaniczny sposób połączony z układem kierowniczym maszyny. To operator obserwując wskazania terminala skręca kierownicą w odpowiednią stronę aby utrzymać maszynę na wyznaczonym torze jazdy.