Na sprzedaż trafia mój prywatny Ford Mondeo ST220 z 2002 roku w najbardziej poszukiwanym, kultowym lakierze Performance Blue (kod H2). Wolnossący silnik 3.0 Duratec V6 o mocy 226 KM połączony z manualną skrzynią biegów.

DANE PODSTAWOWE
Przebieg: 242 000 km
VIN: WF04XXGBB42R55946
Pierwsza rejestracja: 06.11.2002 (w Polsce od 2018 r.)
OC: ważne do 01.2027
Badanie techniczne: ważne do 02.10.2026

Auto pochodzi od pasjonatów modelu - zarówno u mnie, jak i u poprzedniego właściciela nie służyło jako "wół roboczy", lecz jako weekendowo-codzienny daily-klasyk, na którym nie oszczędzano. Do auta dołączam obszerną teczkę rachunków i faktur.

Najważniejsze dla każdego świadomego nabywcy ST220: najsłabszy punkt tego silnika został prewencyjnie wyeliminowany - w serwisie FORD Libertom wymieniono panewki korbowodowe na wzmocnione KING. Silnik pracuje równo, ma pełną fabryczną moc, nie dymi i brzmi rewelacyjnie dzięki układowi wydechowemu MILLTEK.

NAJWAŻNIEJSZE NAPRAWY I INWESTYCJE

Ostatnie 2 lata (faktury na ponad 9 000 zł):
- Serwis i naprawy (03.2026): wymiana oleju Castrol MAGNATEC 5W30 A5 + filtr oleju, nowy czujnik ABS, wymiana łożyska koła przedniego lewego FAG, wymiana zapięcia pasa kierowcy, wymiana zaślepki przewodu chłodnicy, nowy płyn chłodzący G12
- Nowy akumulator (wymieniony ostatniej zimy)
- Powłoka ceramiczna położona na lakier (03.2024) - lakier ma dużą głębię i łatwo się domywa
- Klimatyzacja i chłodzenie (06.2024): regenerowany kompresor klimatyzacji, nowa chłodnica klimatyzacji, nowa chłodnica płynu silnika, świeży płyn chłodzący, pełne nabicie i ozonowanie
- Układ wspomagania (12.2025): nowa pompa wspomagania, nowy pasek wielorowkowy 6PK2080, świeży płyn Fluidmatic DVI MV
- Łożyska kół tył: prawe łożysko piasty SKF (04.2024), lewe łożysko piasty SKF (04.2025)
- Rozrusznik: kompleksowa regeneracja (04.2024)
- Hamulce i zawieszenie: wymiana zacisków hamulcowych (09.2024, koszt 970 zł), nowe łączniki stabilizatora i gumy, nowy sworzeń wahacza
- Oświetlenie: żarniki Xenon D2S + nowa przetwornica reflektora (lato 2024)
- Blacharka (07.2025): wymieniony przedni błotnik oraz prawe przednie drzwi

Poprzednia historia (faktury poprzednika na ponad 19 tys. zł):
- Prewencyjna wymiana panewek korbowodowych KING (Ford Serwis Libertom)
- Kompletne sprzęgło + koło dwumasowe + wysprzęglik LUK
- Pełna regeneracja przekładni kierowniczej (maglownicy)
- Układ wydechowy ze stali nierdzewnej MILLTEK (rasowe, nienachalne brzmienie V6)
- Modyfikacja reflektorów: projektory Bi-Xenon Hella Gen3-R + czarne wnętrza
- Wnętrze: kierownica obszyta perforowaną włoską skórą Pasubio, stacja multimedialna Android Teyes SPro Plus (4G/LTE), wskaźnik temperatury oleju ADDCO, biało-niebieskie podświetlenie zegarów LED, panel klimatyzacji z wersji poliftowej

WYPOSAŻENIE

- Oryginalne fotele kubełkowe RECARO - czarna skóra, elektrycznie regulowane, podgrzewane
- Climatronic (automatyczna klimatyzacja, w pełni sprawna)
- Układ wydechowy Milltek Sport
- System Bi-Xenon Hella Gen3-R
- Stacja multimedialna Teyes SPro Plus z modemem 4G i pełnym Androidem
- Skórzana kierownica wielofunkcyjna z tempomatem
- Podgrzewana przednia szyba i podgrzewane lusterka boczne
- 4x elektryczne szyby i elektryczne lusterka
- Fabryczny pakiet stylistyczny ST (zderzaki, progi, lotka klapy)
- Alufelgi ST + dodatkowy komplet opon zimowych w cenie
- Kamera cofania
- owiewki HEKO

UCZCIWIE O STANIE - RZECZY DO ZROBIENIA
Szanuję czas swój i kupującego, dlatego opisuję auto bez owijania w bawełnę:

1. Zacisk hamulca ręcznego z tyłu po stronie kierowcy - mechanizm wymaga regeneracji.
2. Kosz halogenu (lampa przednia) od strony pasażera - poluzował się koszyk montażowy, lampa świeci w dół.
3. Spryskiwacze szyb - przestała działać pompka (prawdopodobnie pompka lub bezpiecznik).
4. Kontrolka poduszki powietrznej - świeci się żółta ikona po wymianie gniazda/napinacza pasa kierowcy (typowa sprawa wtyczki/oporu pod fotelem, sama poduszka w 100% sprawna).
5. Stan lakieru - szczerze i ze zdjęciami. Auto ma 24 lata i nie udaję, że jest bezusterkowe lakierowo:
- Dolna krawędź drzwi / próg: na styku drzwi i progu pojawiła się rdza, lakier jest podniesiony i pęcherzy się na odcinku ok. 10-15 cm. To najbardziej zaawansowane ognisko na aucie, wymaga interwencji blacharza. Sam próg i podłoga są zdrowe - to korozja powierzchniowa na krawędzi, nie przegnicie konstrukcji.
- Tylne nadkole: pojedyncze odpryski lakieru z drobnymi punktami rdzy. Typowa przypadłość Mondeo Mk3, punktowe ogniska, nie ciągły nalot.
- Krawędź nadkola przy progu: otarcia i rysy lakieru, uszkodzenie mechaniczne, bez rdzy.
- Maska: odpryski od kamieni rozsiane po przedniej części maski, część z drobnymi punktami rdzy. Nic wielkopowierzchniowego, ale w słońcu widoczne.
6. Podgrzewana przednia szyba - nie grzeje na całej powierzchni. Prawidłowo działa strona pasażera, lewa część szyby nie odmraża się równomiernie. Auto kupiłem już w takim stanie - szyby nie wymieniałem.

Wszystko powyższe jest uwzględnione w cenie - nie sprzedaję auta jako bezrdzawego egzemplarza kolekcjonerskiego. Zapraszam na oględziny, można podnieść auto na podnośniku i sprawdzić wszystko samemu.

Cena podlega rozsądnej negocjacji na miejscu przy oględzinach auta.

Samochód do obejrzenia w Warszawie na Bródnie.
Zapraszam do kontaktu telefonicznego. Jeśli nie odbieram - proszę o SMS, na pewno oddzwonię.