Ford Mondeo MK4 Titanium X z rocznika 2010 roku. Nie jest to żadna igła a chcę szczerze go opisać

W moich rękach od końca lutego 2026 kupiony jako wół roboczy który miał mi wozić rzeczy do przeprowadzki
Od tej chwili zrobiłem nim 10 tysięcy

Silnik 2.0TDCi 140km/320nm ma wgraną mapę na 185km/400nm
Skrzynia Biegów Automatyczna PowerShift

Wyposażenie pojazdu
- Aktywny tempomat z radarem
- Czujnik przeciw zderzeniowy
- Bezkluczykowy dostęp Keyless Go
- Dwustrefowa Automatyczna klimatyzacja (Sprawna i szczelna)
- Licznik Convers+
- Elektrycznie regulowane oraz podgrzewane fotele półskórzane + pamięć u kierowcy
- Radio CD z Bluetooth i Navi
- Czujniki PDC (Brak połączenia z tyłem)
- System monitorowania ciśnienia w kołach (sprawny, brak czujników)
- Światła ksenonowe z doświetlaniem zakrętów
- Składane podświetlane lusterka
- Grzana przednia szyba (nie działa)
- Wspomaganie ruszania pod górkę

Wady samochodu bo to najważniejsze

- Skrzynia biegów - potrafi szarpnąć przy ruszaniu oraz przy przepięciu z 1 na 2. Na trasach jest płynnie a objawy wychodzą głównie z korkach w mieście.
(Olej z filtrem wymieniłem i chodzi o wiele lepiej niż w momencie kupienia)
Test toczenia czy szybkie zmiany wybieraka biegów przechodzi bez problemowo

- Samochód po gradobiciu w 2017 roku w Francji, Maska Dach klapa bagażnika w szpachli gdzie z Maski i dachu zaczyna pękać lakier i schodzi bezbarwny

- Samochód miał kolizję w tył i kiepsko dobrany odcień lakieru na zderzaku + szpachla na prawym tylnym błotniku

- Szyberdach nie otwiera się. Podobno po otworzeniu nie chciał się zamknąć. Więc zamknięto go na siłę uszkadzając prowadnicę. Mało tego jest wklejony na silikon bo przeciekała woda do środka podczas deszczów.

- Wyciek Oleju spod pokrywy zaworów
- Przednia szyba nie grzeje (tylko cieniutki pasek) Wymieniona na zamiennik Saint Gabain rok 2017
- Czujniki PDC nie ma komunikacji z tyłem
- Karoseria ma liczne rysy większe i mniejsze + parę wgnieceń

Co wymieniłem po zakupie
- Olej silnikowy Ford MotorCraft 5W30 + Filtry
- Olej w skrzyni biegów Motul Multi DCTF + Filtr OE Ford
- Wahacze tylne dolne + tuleje belki, śruby mimośrodowe i tuleje wahaczy przednich oraz gumy stabilizatora przód.
- Ustawienie zbieżności i geometrii przód i tył
- Wymiana felg z Volvo S40 ponieważ 3 stare zamykały licznik na wyważarce
- Kupno nowych opon wielosezonowych Austone DOT 25
- Klimatyzacja była szczelna więc tylko zrobiłem ozonowanie
- Ostatnio padł czujnik doładowania bo zaczął stukać więc kupiłem używany oryginał

Generalnie jeśli kogoś nie będzie zbytnio obchodził wygląd zewnętrzny pojazdu to przez te 10 tysięcy jeździło mi się nim dobrze, wygodnie i bezawaryjnie. Spalanie po mapie jest w granicy 6-6.5l na 100km (Głównie trasy)
Silnik chodzi dobrze nie ma problemów czy błędów w komputerze. Przyśpiesza dobrze ma moc jest żwawy.
Zawieszenie bez luzów wybiera nierówności dobrze
Skrzynia biegów też błędów nie wyrzuca

Rozrząd wymieniany przy 172 tysiącach więc jeszcze jeszcze zapas

Dla zainteresowanego mogę wysłać więcej zdjęć lub zrobić wideoprezentacje i wysłać na WhatsApp

Możliwość obejrzenia Samochodu na kanale

Przegląd do 05.02.2027
OC 9.11.2026