Na sprzedaż zadbany egzemplarz Ford Focus ST mk2 z roku 2006. Samochód w moim posiadaniu od około roku i jestem jego trzecim właścicielem. Do auta mam dwa komplety kluczyków. Przebieg 171 500 i delikatnie rośnie ze względu na to, że auto jest w ciągłej eksploatacji (jeżdżę nim weekendowo). OC i przegląd aktualne, jedno i drugie zrobione na początku września tego roku więc wszystko świeże. Moc została podniesiona przez program do około 300 koni. Nie posiadam wykresu z hamowni, ale myślę że po przejażdżce nie jest on potrzebny. Przy tak lekkim samochodzie czuć bardzo intensywnie te okolice 300km. Samochód oryginalnie był cały czarny, jednak został w widoczny sposób przelakierowany częściowo na pomarańczowo (zaznaczam że to lakier, nie folia!)

niedawno wykonane naprawy, zalety i modyfikacje:

skrętne lampy
keyless Go (sprawny)
przyciemniane szyby tylne
wersja 5 drzwiowa
wszystkie systemy i funkcje sprawne
klima świeżo nabita
nigdy nie ruszałem dopóki obroty nie spadły na 800 po odpaleniu :)
Regularnie serwisowany, następna wymiana oleju za okolo 4000km
Końcówki wydechu oryginalne firmy Akrapovič (reszta układu wydechowego seryjna, a same końcówki pełnią funkcję jedynie wizualną)
2 komplety kół, obecnie na aucie seryjna felga z oponami zimowymi, a w zestawie także piękne koła z felgą CMS oraz oponami letnimi (na ostatnich zdjęciach)
nagłośnienie i radio SONY, pięknie brzmiące
skórzane ogrzewane fotele kubełkowe (legalne kubełki) firmy RECARO, które mają genialne trzymanie boczne
przednie lampy świeżo wypolerowane i pokryte powłoką ceramiczną (mam na to gwarancję)
tylne lampy zmienione na ledowe
niedawno wymienione sprzęgło i czujnik ciśnienia turbo (zawieszał się)
elektrycznie podgrzewana przednia i tylna szyba, lusterka, jak i wcześniej wspomniane fotele

wady:

potencjalne mandaty :)
hebel na akumulatorze: (proszę doczytać do końca) auto w trakcie mojego posiadania zaczęło mieć problem z prądem (coś go „kradło”), a mechanik nie mógł namierzyć co to, więc na akumulatorze został założony moduł sterowany pilotem odcinający ręcznie prąd w całym samochodzie, więc ten problem można powiedzieć, że nie występuje, dlatego że jedyną niedogodnością z niego wynikającą jest to że zamykając/otwierając samochód trzeba nacisnąć 2 przyciski, a nie jeden. Zaznaczam że dotyczy to dłuższych postojów np. kilka dni, bo idąc do sklepu czy gdzieś na kilka godzin nie ma potrzeby włączania tego modułu.
półka w bagażniku jest pęknięta ( na zasadzie takiej że jest delikatnie załamana na środku, dziur nie ma) ale cały czas działa i spełnia swoją funkcję

Podsumowując:

auto nie wymaga na ten moment żadnego wkładu finansowego, chyba że ktoś chce sobie poszukać tego złodzieja prądu. w razie wątpliwości i pytań proszę śmiało pisać na numer . Proszę nie dzwonić ze względu na to, że nie zawsze mam jak odebrać. Jeżeli Panu/Pani zależy na rozmowie telefonicznej proszę napisać to dam znać o której można zadzwonić. Na pytania mogę odpowiedzieć także w SMS. Oglądać auto można w Lublinie w weekendy (piątek - niedziela) po wcześniejszym umówieniu. Osobie zdecydowanej mogę dostarczyć auto w dowolne miejsce na terenie Lublina i Warszawy. Ze względu na ten moduł na akumulatorze jestem otwarty na rozsądne negocjacje.