CENA NA RETRO MOTOR SHOW

Witam, Na sprzedaż mam Ford Capri SI 1984 RESTOMOD. Oryginalnie ze szperą, silnik 2.8 na K-Jet (160 KM). Rzadko spotykana wersja. Oryginalny szyberdach. Dymione, brązowe oryginalne szyby- rzadkość. Ostatnie miesiące produkcji tego kultowego modelu. Samochód jest w pełni odremontowany i zrobiony na Custom Car. Poniżej znajduje się w miarę szczegółowy opis, jednak na pewno coś mogło mi umknąć. Remont trwał ponad trzy lata, koncepcja zmieniała się kilka razy. W razie dodatkowych pytań prosze o kontakt telefoniczny (PL/EN). Samochód do obejrzenia we Wrocławiu. NOWE: Wszystkie przewody hamulcowe, linki i inne elementy nowe lub regenerowane. Zawieszenie- elementy gumowe zastąpione poliuretanowymi, przednie MC Persony sportowe, wahacze regulowane. Rozpórka w komorze silnika. Nowe poduszki silnika (poliuretanowe) oraz podpora wału (gumowa). Nowe węże chłodzenia silnika (niebieskie silikonowe, tuningowe) oraz wentylator elektryczny zamiast wisco. Nowa chłodnica aluminiowa. Nowe uszczelki szyb, drzwi, klapy, szyberdachu – ciężkie do zdobycia! Większość zakupiona w UK. Nowa pompa paliwa. ZREGENEROWANE: Skrzynia biegów (oryginalna N9 – najlepsza w tym modelu). Wszystkie łożyska NOWE, w miarę możliwości oryginalne lub jakościowo dobre zamienniki. Zamontowany ShortShift oraz skrócony drążek zmiany biegów. Tylny most (oryginalne przełożenie). Wszystkie łożyska NOWE, w miarę możliwości oryginalne lub jakościowo dobre zamienniki. Ustawione odpowiednie dystanse między łożyskami- jest to bardzo ważne! K-Jet oraz termoregulator.

NIEWIDOCZNE MODYFIKACJE: KLIMATYZACJA. Nowy uniwersalny parownik i nagrzewnica w jednym (zamiast schowka, oryginalna nagrzewnica zdemontowana). Układ klimatyzacji zamontowany w profesjonalnym serwisie. Elektryczne szyby. Centralny zamek na pilota. Lampy przednie – BMW e34 Engel Eyes, dymione. Dopasowywane wraz z kloszem na lampy. Tylne lampy – metalizowane (świecą mocniej). Dołożone przednie nadkola plastikowe (dopasowane z Ford Sierra) aby nie zabrudzić błotników i zapobiec korozji. Kierunkowskazy zamontowane w światłach przeciwmgielnych.

Wszystkie NOWE elementy elektryczne robione na przekaźnikach wraz z bezpiecznikami. Wszystko jest bezpieczne. Zamontowane odcięcie akumulatora na dłuższy postój. Rury wydechowe owinięte szklanym bandażem izolacyjnym (odcinek do skrzyni biegów) aby obniżyć temperaturę w komorze silnika. REMONT: Karoseria: Wypiaskowana, naprawione wszystkie ubytki. Zabezpieczona podładem epoksydowym i pomalowana w profesjonalnej lakierni w kolor Ultimate Green (Ford Focus RS oraz dodatki w kolorze antracytowym. Wszystkie profile zabezpieczone środkiem konserwujacym do profili zamkniętych. Zmiany: Spojler w laminacie, zderzaki z laminatu ‘na wzór’ zderzaków z MK II, lusterka Engelmann (z epoki), dorobione wycięia na rury wydechowe (chromowane końcówki tłumików) oraz inny hak do holowania tył, halogeny z przodu. Oryginalna antena zastąpiona inną na dachu. Grill z werski MK II.

Wnętrze: Cała tapicerka odnowiona w szaro- czarną skórę (siedzenia skóra, reszta eko-skóra), kremowa podsufitka i słupki. Nowy system nagłośnienia wraz z nawigacją dotykową na systemie Android, zestaw głośnomówiący.

Zmiany: Odpalanie na przycisk START – kluczyk tylko do zapłonu. Oryginalne przełączniki zastąpione aluminiowymi (zakupione w UK), podświetlenie na czerwono, zegary także świecą na czerwono, białe tarcze (winylowe, nie wyblakną- także zakupione w UK). ZREGENEROWANA Konsola i dedykowany tunel środkowy (wszystko w winylu).