Zarejestrowana na zabytek (mniejsze opłaty i bezterminowy przegląd).
Rama - wypiaskowana, pomalowana.
Koła - nowe szprychy, łożyska, szczęki, klocki, pomalowane bębny, opony (nowy Mitas).
Wahacz - nowe tulejki, pomalowany, nowe mocowania silnika z gumami i tulejkami.
Nowe łożyska półki, pomalowane półki, przednie amortyzatory zregenerowane - nowy olej, golenie pomalowane. Tylne amortyzatory nowe.
Kanapa - nowa blacha, gąbka tłoczona, porządny pokrowiec (1000zł)
Błotniki pomalowane,
Nowe cięgna, sprzęgło, pompa hamulcowa, przewód hamulcowy.
Nowa stacyjka, regulator napięcia i cewka.
Nowy filtr powietrza, guma w ramie od powietrza.
Nowe obie zębatki łańcuch, cały napęd obrotomierza.
Nowe kierunki, lampa tył, wszystkie linki nowe, cała instalacja nowa.
Nowy przerywacz, krzywka, wirnik, ładowanie 14,3V
Nowy tłumik, kolanko DUULAS, brzmienie jak oryginalne.
Zacisk hamulcowy zregenerowany, pomalowany.
Wszystkie gumy nowe- stopi, biegi, kopniak, manetki, gumy zbiornika itp.
Licznik/obrotomierz - zregenerowany oryginalny, stacyjka nowa.
Gaźnik nowy MZA, dobrze reaguje, ładnie wkręca.
Zbiornik pokrywy malowany.
Silnik oczywiście kapitalny remont, przejechane 600km więc na dotarciu.
To tak z grubsza, ETA jest zrobiona naprawdę dobrze, co się dało to zregenerowałem, jak kupowałem nowe to tylko DUULAS. Posiadam wszystkie faktury do wglądu.
Lubię grzebać przy starych motocyklach, sprawia mi to dużo frajdy i robię to od 50 lat i tak już zostanie.
Piotr - 6x0x8x0x3x1x4x0x7

Pozdrawiam, Kuna