duza szlifierka katowa firmy bosch typ 0 60*******36 jak celma ktora rowniez produkowala podobna szlifierke na licencji tej firmy moc 2200 watt obroty 8500 na minute pobor natezenia 10 amper jest to wersja z wieksza liczba obrotow bo normalnie ma 6500 na minute posiada blokade gwintu podczas wymiany tarczy czyli nie trzeba uzywac dwoch kluczy tylko tego jednego do odkrecania i zakrecania nakretki ma softstart czyli lagodny rozruch dzieki temu kola zebate sie nie niszcza zwlaszcza podczas wlaczenia szlifierki jest on zalozony w raczce przy koncu tu gdzie wchodzi kabel bo tam bylo miejsce jest taki sam jak ten na zdjeciu kola zebate sa jak nowe nic nie wykruszone czy ulamane co swiadczy o super jakosci boscha z tamtych lat 80 tych wczesnych 90 tych wirnik a zwlaszcza komutator jest jak nowy nic nie ztoczony przez szczotki nie jak te wspolczesne szlifierki ze praktycznie komutator jest juz do wyrzucenia ja tam na innych ogloszeniach mam kilka wystawionych wirnikow od makity i wszystkie maja ten sam problem sa kiepskiej jakosci nie to co ten bosch tu wirnik jest jak nowy z fabryki nic go nie uszkodzily szczotki silnik nie iskrzy dziala poprawnie zreszta takiego boscha ciezko zepsuc dlugosc szczotek to 15mm wiec jeszcze posluza a nawet jak sie skoncza to dodatkowo dorzucam zapasowe o tej samej dlugosci sa dwa klucze w zapasie jakby sie urwal bolec/zabek w kluczu podczas dokrecania lub zakrecania jest zapasowa nakretka jak nowa jakby sie wyrobila od klucza jest zapasowy softstart jakby sie tamten w raczce popsul oslonka jest na tarcze 230mm stan jak na ten wiek dobry plus wlacznik dziala poprawnie nawet ten metalowy kwadrat co sie wciska przed uruchomieniem szlifierki dobrze sprezynuje dziala jak
resor w samochodzie sprezyna dobrze go odbija nie zacina sie uwaga tylko ktos napunktowal na gornej czesci szlifierki tu gdzie przekladnia i tu gdzie obudowa silnika niemieckie napisy a tu gdzie sie wkreca raczke z boku z tej strony gdzie nie ma naklejki jest napunktowane nr 206 ale nie przeszkadza to w uzytkowaniu te napisy nie sa napunktowane gleboko mlotkiem tylko tak jakby ktos wzial punktak do reki i tak delikatnie nabijal recznie mozna to wygladzic zarownac papierem sciernym cienkoziarnistym ale tak jak pisze nie przeszkadza to w niczym jest duzo smaru w przekladni nie trzeba na razie smarowac smar ma dobre wlasciwosci nie jest stary jak maslo tylko jego wlasciwosci sa prawidlowe lozyska sa tez w bardzo dobrej kondycji nie trzeba ich wymieniac wtyczka jest oryginalna ta dluga latwo ja wyjac z gniazdka jak ktos go kupi bedzie mial spokoj na dlugie dlugie dlugie lata bo to jest bosch na tej super jakosci lat 80 tych a nawet gdy sie cos popsuje to sa zapasowe czesci akcesoria zwlaszcza te ktore moga sie zuzyc a kola zebate sie nie uszkodza bo jest softstart czyli powolny lagodny rozruch przy wlaczaniu nie szarpie i jak sie szlifierke wylaczy to przy koncu tak ladnie gwizdze jak helikopter zadna inna nie ma takiej kultury pracy jak ten bosch z dawnych lat juz nie ma tej jakosci co kiedys to jest jeszcze wieksza szlifierka niż celma model prag 180/230 ta co była kiedyś taka kwadratowa nie ta co jest teraz produkowana ten model nowoczesny tylko poprzedni wszystko dziala jak trzeba

w razie pytan pisac na maila lub dzwonic

mozliwy odbior osobisty

koszt wysylki wedlug cennika olx paczkomat

zapraszam na moje pozostale ogloszenia