WITAM - SPRZEDAM GOTOWE AUTO DO DRIFTU (użytkowane przeze mnie przez ostatnie 5 lat oraz serwisowane w Warsztacie specjalizującym się w MOTORSPORCIE - aktualnie gotowe do wjazdu na tor)

Odprężone M50B25nv + TURBO GT35 - doładowanie aktualnie 1.0 BAR - 451 KM / 598 NM
WYSTROJONE PROFESJONALNIE U NAJLEPSZYCH FACHOWCÓW w TURBO FAMILIA.

GŁOWICA po całkowitej obróbce z nowymi zaworami itp., skręcona na śruby ARP.
Blok + wał + tłoki - STAN IDEALNY.

Po zmianie WTRYSKÓW na większe można spokojnie podnieść doładowanie na 1,3-1,5 bar i uzyskać ponad 500 KM / 650 NM.

AKTUALNIE PO WYMIANIE (01.2026) WSZYSTKICH PŁYNÓW (Shell 10W60 Racing), SPRAWDZONA, ZATANKOWANA - GOTOWA NA TOR... (z zapasem dodatkowych 8 szt. ALUFELG 17 cali)

SILNIK:
- zdrowy odprężony M50B25nv (bez vanosa) z dwoma dodatkowymi wentylatorami na chłodnicy

SKRZYNIA BIEGÓW:
- oryginał ZF (DUŻY KRZYŻAK) M50B25nv - 5 biegów

SPRZĘGŁO DWUTARCZOWE:
- lekkie koło jednomasowe
- 2 tarcze z kevlarowymi okładzinami
- wzmocniony docisk

UKŁAD NAPĘDOWY:
- wał z dużym krzyżakiem
- szpera 100% 3,45
- grube (WYTRZYMAŁE) półosie z diesla E46 pod duże flansze

ZAWIESZENIE:
- gwint + cambery PRZÓD
- twarde amory + twarde sprężyny TYŁ
- rozpórka PRZÓD + TYŁ
- wzmocnienie WÓZKA TYŁ

SKRĘT:
- wahacze CNC wydłużane + zmodyfikowane zwrotnice + poliuretany + acentryki
(SKRĘT jest bardzo dobry, spin przy agresywnej, szybkiej przekładce nie wchodzi w grę, przy dużym kącie też nie ma problemu, kierownica odbija jak trzeba, wspomaganie pracuje cicho i lekko]

UKŁAD PALIWOWY:
- wtryski 430
- aluminiowy zbiornik paliwa w bagażniku z wewnętrzną wydają pompą oraz zewnętrznym filtrem

UKŁAD ELEKTRYCZNY:
- oryginalny komputer + ECU MASTER
- wskaźniki (BOST, EGT, temp.: wody, oleju, ciśnienie oleju, obrotomierz, ładowanie)
- dwa duże wentylatory włączane przełącznikiem w panelu
- szyby przód oryginał elektryczne
- wycieraczki sprawne
- główny wyłącznik prądu

KAROSERIA:
- E36 coupe z 1990 roku
- podłużnice OK
- przód, pas, wnęka silnika - OK
- tył, pas, wnęka bagażnika - OK
- dach, słupki - OK
- podłoga przy prawym i lewym progu SŁABA

WNĘTRZE:
- 2 NOWE fotele kubełkowe SLIDE
- 2 kpl 4-punktowych pasów bezpieczeństwa TAKATA
- hamulec RĘCZNY ze zbiorniczkiem od SWAGRÓW
- kierownica RRS z nabą
- wskaźniki / zegary AutoGauge
- panel sterowania (szyby / prąd / wentylatory / pompa / wskaźnik ładowania / port USB)
- PÓŁ KLATKA Z TYŁU

GENERALNIE AUTO ODPALA OD STRZAŁA I ZAMIATA PIĘKNIE, KAŻDY BIEG TO WGNIATANIE W FOTEL AŻ MIŁO, PRAKTYCZNIE ŻADNEJ TURBO DZIURY, ŻADNEGO KOPANIA SPRZĘGŁA itp. z KAŻDEGO BIEGU (2,3) Z GAZU MOŻNA WPROWADZAĆ AUTO W DRIFT.

Główne modyfikacje podałem powyżej - nie pisze o założonym wastgate, przekładce odprężającej silnik czy zaworze blow off gdyż jest to OCZYWISTE...

DLA KONKRETNEGO KLIENTA - NA ZAPAS: KOŁA / PÓŁOSIE

Auto gotowe na tor... - ZAPRASZAM na JAZDĘ TESTOWĄ (miejsce do ustalenia)

Aby zobaczyć wideo z jazdy zapraszam na mój fanpage FB: TM DRIFT (sa filmy jak podaje :)

MOŻLIWY TRANSPORT.
Płońsk (55 km od Warszawy)
50***********25