Dodge w moim posiadaniu od kilku lat, sprowadzony z texasu, zarejestrowany, ubezpieczony.
Użytkowany tylko w lato rekreacyjnie i do przewożenia motocykli.
Silnik to legendarny i najbardziej pancerny diesel świata - Cummins 12v 6bt na mechanicznej pompie p7100 o przebiegu niecałych 200.000mil (żywotność tych silnikow sięga 600 tysiecy mil - tylko oleje i filtry, rozrząd jest na kołach zębatych) regularnie serwisowany a ponadto:
-Nowa pompa paliwa
-Tzw. Dowel killer pin (zlikwidowana jedyna wada tych silników)
-Nowe simeringi, uszczelnienia
-Większa chłodnica skrzyni biegów
-Wiskoza przerobiona na dwa elektryczne wentylatory z niezależnym sterownikiem

Nigdy nie był spawany, nie było śladów korozji itp.

-Nowa deska rozdzielcza (wada fabryczna, oryginalne pękały)
-Nowy lakier
-Zawieszenia po piaskowaniu i malowaniu proszkowym
-Tuleje w wahaczach zrobione na zamówienie z poliuretanu
-Wymienione łożyska i ustawiony luz przekładni tylnego mostu (pełna renowacja)
-Wymienione wszystkie simeringi w napędzie (reduktor, skrzynia, mosty)
-Zregenerowane i wzmocnione sprzegło hydrokinetyczne
-Wały napędowe po wymianie krzyżaków i wyważeniu
-Nowe przewody hamulcowe

Zarejestrowany na kategorię B, dmc 3498kg, długość paki ok 3metry.
Regularne przeglądy, serwis i dostępność części na bardzo przyzwoitym poziomie na miejscu w polsce. Ten silnik jest wykorzystywany w większości ciągników rolniczych, autobusach, iveco i innych maszynach budowlanych (pompa wody to koszt np 180zl)

Legalna ładownosc to okolo 800kg, realnie nie odczuje nawet 2ton (w usa miał zamontowane siodło do naczepy)