Podwozie i rama: Zrobione w pełni profesjonalnie – oczyszczone, pospawane tam, gdzie było to konieczne, i solidnie zabezpieczone przed korozją na lata.
Nowe opony (świetny bieżnik, gotowe w teren i na asfalt).
Nowy akumulator.
Nowy alternator.
Samochód pali "na dotyk", silnik pracuje równo

Wnętrze
Środek zachowany w kremowej kolorystyce, będącej eleganckim połączeniem skóry i weluru.
Do zrobienia (Uczciwy stan rzeczy):
Auto stoi u mnie z powodu braku czasu na dokończenie .
Wymaga drobnej inwestycji finasowo-czasowej, aby cieszyć się nim w 100%:
1. Kolektor wydechowy: Do wymiany/uszczelnienia, ponieważ przepuszcza powietrze i "pierdzi" (klasyka w tych silnikach).
2. Układ hamulcowy (przód): Do wymiany kwalifikują się tarcze, klocki oraz zaciski z przodu.
Informacje formalne
Zarejestrowany w Polsce
OC ważne
Przegląd ważny
Auto jeździ tylko słabo hamuje