Bardzo lekka dętka wykonana z innowacyjnego materiału TPU
Bardzo niska masa pozwala odchudzić koła, zmniejsza opory toczenie co może być istotne nie tylko w górach.
Dętka może być zamontowana w rowerach wyposażonych w typowe hamulce obręczowe jak i tarczowe.
Najnowsza wersja TPU charakteryzuje się zwiększoną odpornością na przebicia.
Dętka
została wykona z jednego kawałku TPU bez długich szwów na obwodzie,
które to bywają szczególnie podatne na pękanie i uszkodzenia.

Miejsce wokół wentyla zostało specjalnie wzmocnione i pomyślnie przeszło testy 2000 prób gięcia, ciągnięcia itp.
Dętka
została też poddana rygorystycznym testom na rozciąganie. Może trudno w
to uwierzyć ale może zostać rozciągnięta do 8 krotnej swej pierwotnej
długości nim ulegnie uszkodzeniu.

Dętka jest wyposażona w wentyl PRESTA o długości 45mm

Kolor - dętka pomarańczowa, wentyl pomarańczowy

Rozmiar  -  koła 27,5  - 1,9 -2,50 

Waga - około 63g

Każda dętka jest oferowana w FIRMOWYM oryginalnym kartoniku
Do
każdej dętki dołączona jest naklejka stabilizująca wentyl oraz dwie
łatki wraz ze środkiem czyszczącym ( odtłuszczającym) naprawianą
powierzchnię dętki

Uwaga - istotne jest aby dętka
została poprawnie założona. To nie jest rakieta kosmiczna ale warto
zrobić to poprawnie i troszkę się przyłożyć co pozwoli cieszyć się jazdą
przez długo czas bez problemów.
UWAGA - proszę nie pompować dętki, która nie jest włożona do opony ponad ciśnienie 5 Psi
-
wpuść do dętki trochę powietrza, a następnie starannie włóż wentyl do
otworu w obręczy starając się aby wszedł jak najbardziej prosto
- 
zacznij wkładać dętkę od miejsca naprzeciwko wentyla i rób to w ten
sposób, że po obu stronach stopniowo wkładasz dętkę zbliżając się z obu
stron do wentyla.
- staraj się aby wentyl nie uciekał na boki i był włożony jak najbardziej prosto.
- gdy już cała dętka znajdzie się na obręczy wewnątrz opony  wciśnij lekko wentyl do środka
- dopompuj trochę powietrza, a następnie pougniataj oponę na całym obwodzie co pozwoli dętce na prawidłowe ułożenie się wewnątrz
- pociągnij lekko za zawór aby wyszedł z obręczy na całą swoją długość

- teraz możesz już dobić do właściwego ciśnienia.