Witam, do sprzedania komplet opon klasy premium CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P SUV 255/55R19 111H XL FR AO, nie naprawiane, nie wyzabkowane, bez wad, z jednego auta. Pochodza z niemieckiej przechowalni leasingowej.

cena sklepowa od 4000zł

Przeznaczenie:
Opony osobowe, SUV/4x4
Szerokość:
255
Profil:
55
Średnica:
19
Sezon:
Zimowa
Klasa:
Premium
Bieżnik:
ContiWinterContact TS 830 P SUV
Indeks nośności:
111 = 1090 kg
Indeks prędkości:
H - 210 km/h
Opory toczenia:
C
Przyczepność na mokrej nawierzchni:
C
Hałas zewnętrzny [dB]:
73
Kl. zew. hałasu tocz.:
B
Rant ochronny:
Tak
Opona wzmocniona:
Tak
Typ wzmocnienia:
XL
Typ homologacji:
AO
Homologacje:
Audi
Oznaczenie M+S:
3PMSF
Oznaczenie M+S:
M+S
Typ opony:
Opona 4x4/SUV
Ogólne warunki gwarancji:
7 lat od daty zakupu dla opon kupionych od 01.01.2020 lub przez okres 5 lat od daty produkcji

Opona zimowa CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P jest przeznaczona dla samochodów średniej i wysokiej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika, do codziennej, szybkiej jazdy. Niezależnie od warunków atmosferycznych opona ta sprawdza się doskonale, a dowodem może być fakt, iż znalazła się w seryjnym wyposażeniu samochodów marki Mercedes-Benz. Opona współpracuje z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa, jak ABS, ESC oraz innymi.

Lepsza trakcja w zimowych warunkach

Asymetryczna rzeźba bieżnika, jego strefowość, a co za tym idzie właściwe zastosowanie lamelków, rowków oraz wystających bloków umożliwia jej właściwe funkcjonowanie zarówno na powierzchniach śliskich, zaśnieżonych jak i mokrych.

Ochrona przed poślizgami

Cztery kanały obwodowe usuwają całą wodę oraz błoto poślizgowe dając ochronę przed zjawiskiem aqua- oraz snowplaningu.

Większa skuteczność hamowania na lodzie i śniegu

Dzięki sztywnym blokom w środkowej części bieżnika oraz licznym lamelom o ściętych krawędziach opony ContiWinterContact TS 830 P znacznie poprawiają hamowanie na mokrej i oblodzonej nawierzchni.

Niższe i równomierne zużycie

Opona CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P zużywa się powoli i równomiernie, dzięki zoptymalizowanej sztywności bloków i nacisku powierzchni styku bieżnika z jezdnią.