Do sprzedania fajny, ekonomiczny bzyk z bogatym wyposażeniem (jak na tę klasę) w cenie roweru elektrycznego, pojazd krajowy zatem istnieje pełna historia również w CEPIK.

Bardzo proszę dokładnie przeczytać ogłoszenie, oraz szanować wspólny czas i nie dzwonić z dziwnymi ofertami.

Zainteresowanym udostępnię pełny raport + historię z portalu CarVertical zakupiony 26.09.26r.

Obecny przebieg (26.09.26r) widoczny na zdjęciach, auto w ciągłym użytkowaniu wokół komina, więc będzie nieznacznie rósł.

Na oględziny zapraszam z mechanikiem, lakiernikiem, mechatronikiem, konstruktorem promów kosmicznych itp, wizyta na dowolnej stacji diagnostycznej również mile widziana.

Na miejscu auto można podnieść, postawić na kozły dokonać wnikliwej inspekcji dowolnego elementu - nie mam absolutnie nic do ukrycia.

WYPOSAŻENIE:

– wszystkie szyby elektryczne

– 8 poduszek powietrznych

– elektryczne lusterka

– klimatyzacja (nabita w połowie 2025 r.)

– 2 kluczyki i dokumenty

Dzięki LPG spalanie na trasie bardzo niskie - przy 90–100 km/h na pełnym baku gazu (+/- 90zł przy dzisiejszych cenach) można przejechać 400+ km. Do butli wchodzi +/- 28 litrów.

Przegląd techniczny do 15.01.2027
OC do 14.06.2027
Butla do 30.06.2027

Dane do CEPIK:

Rej: PCH 4TM4

VIN: KL1MF4819AC159424

Pierwsza rejestracja: 24.02.2010

Ryski wgniotki i otarcia wynikłe z wieloletniego użytkowania
Brak możliwości otworzenia bagażnika kluczykiem, natomiast normalnie otwiera się wajchą przy fotelu kierowcy.
Miejscami wypłowiały lakier.
Bawiłem się na nim w blacharza-lakiernika - ślady po tych zabawach pozostały i choć na zdjęciach niekoniecznie są widoczne, na miejscu wszystkie wskażę. Kolejnym faktem jest nie do końca doskonałe dobranie koloru przez sklep lakierniczy, co również objawia się na karoserii.

Tylne progi ( w miejscu przejścia w nadkola ) po obu stronach zaczęła brać rdza. Skorodowane elementy zostały wycięte a w ich miejsca wspawane reperaturki, następnie wszystko od wewnątrz i nazewnątrz zostało zabezpieczone preparatem Brunox Epoxy ( neutralizator rdzy & podkład epoksydowy, polecam sprawdzić opinie preparatu na najbardziej znanym portalu niegdyś stricte aukcyjnym ;) ), na koniec wzdłuż progów przez otwory rewizyjne wpuszczony środek do konserwacji profili zamkniętych Ecochemical UBS 3000,(opinie jw.) + spód progów zabezpieczony powłoką antyodpryskową.
Podkreślam raz jeszcze, że nie jestem profesjonalnym blacharzo-lakiernikiem, więc po zabiegach pozostał wizualny ślad, natomiast od strony technicznej progi nie powinny sprawiać problemów przez wiele kolejnych lat. Zapraszam z endoskopem w celu inspekcji progów wewnątrz.
Tłumik został przez poprzedniego właściciela polepiony na sztukę, do dziś nie sprawia żadnych problemów natomiast dla swiętego spokoju wkrótce bym go wymienił.

Spark odpala bezproblemowo na zimnym jak i ciepłym silniku, chodzi cicho i równo, nie dymi ani nie wydaje niepokojących odgłosów.

Auto kupiłem z przebiegiem 88 tys. km w 2024 jako ekonomiczne wozidło do dojazdów do pracy za granicę więc przebieg, który nim zrobiłem jest w 90% autostradowy(+/ 1000km w jedną stronę, dojazdy dzienne praca - mieszkanie 40km ).

W czasie mojej eksploatacji wsadzone kilka tys. zł w wymiany części eksploatacyjnych i serwisy. Posiadam częściowo faktury z warsztatów ale wiele rzeczy typu oleje i filtry itp robiłem sam kiedy czasz pozwolił.

Łożysko tylniego prawego koła wymienione w 2025r, na stanie drugie nowe łożysko, które nie zdążyło zostać wymienione za jednym posiedzeniem z uwagi na pilny wyjazd, w każdym razie to pozostałe nie sprawia żadnych problemów.

Auto od nowości jeździ na oleju tej samej marki i typu (dedykowany GM 5W30). Rozrząd na łańcuszku. Olej i filtr wymieniane co około 10tys. km.

Podczas mojego użytkowania i nawinięcia na licznik ok 44 tys. km Spark nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie kończył podróży na lawecie i nigdy nie sprawiał absolutnie żadnych problemów.

Dlaczego sprzedaję, zwłaszcza przy dzisiejszych cenach paliw?

Nie wyjeżdżam już do pracy do Holendra, więc korzyści typu jazda praktycznie za darmo i możliwość zaparkowania praktycznie wszędzie nie przewyższają komfortu ( lub raczej dyskomfortu ;) przy moim wzroście 191cm ) podróżowania.
Zakupiłem większe auto z 4x4 i hakiem, co jest dla mnie niezwykle istotne w obecnym położeniu.
Utrzymywanie dwóch pojazdów kiedy obecny dystans do pracy wynosi 15 minut rowerem, mija się z celem.

Po więcej informacji zapraszam do kontaktu, gdybym nie odbierał proszę o sms lub whatsapp - oddzwonię / odpiszę. Zainteresowanym chętnie wykonam dodatkowe zdjęcia dowolnego elementu.