BMW X5 E70 3.0d M57 | Stage 3 430 KM & 950 Nm | Marcel (Ditupa) | 23" Breyton | Ceramika

​Rok produkcji: 2007
Przebieg: 235 000 km (w ciągłej eksploatacji)
Silnik: 3.0 Diesel M57 (pancerna wersja na jednej turbinie)
Moc: 430 KM
Moment obrotowy: 950 Nm
Średnie spalanie: ok. 13 l / 100 km
Skrzynia biegów: Automatyczna 6-biegowa ZF + xHP Stage 3

Opis pojazdu:
​Na sprzedaż trafia absolutnie wyjątkowy, bezkompromisowy projekt zbudowany na bazie legendarnego i najtrwalszego silnika BMW – 3.0d M57. Samochód łączy w sobie pełną praktyczność i komfort luksusowego SUV-a z napędem na cztery koła z osiągami, które deklasują fabryczne wersje i potrafią zawstydzić na drodze niejedno stricte sportowe auto.
​Wynik 430 KM oraz aż 950 Nm momentu obrotowego robi potężne wrażenie, a auto przyspiesza niesamowicie w każdym zakresie obrotów. Co ważne przy tych osiągach, samochód jest w pełni ucywilizowany do jazdy na co dzień – realne średnie spalanie oscyluje w granicach 13 litrów na 100 km.

​Samochód został zbudowany z głową, przy użyciu topowych podzespołów i bez oszczędzania. Auto jest zadbane, w pełni wysprzątane, a skóry zostały świeżo zaimpregnowane profesjonalnym środkiem na bazie naturalnego wosku pszczelego.

​Specyfikacja modyfikacji i mechanika (Stage 3):
​Silnik pracuje perfekcyjnie, zalewany wyłącznie olejem premium Ravenol VST 5W40. Zmiany mechaniczne i elektroniczne obejmują:
​Układ doładowania: Wydajne turbo hybrydowe oraz znacznie większy intercooler przygotowany pod Stage 3.
​Układ paliwowy: Mocniejsza, wysokowydajna pompa wysokiego ciśnienia R90.
​Wzmocnienia silnika: Założone twardsze wydechowe sprężyny zaworowe (zrobione profesjonalnie, bez konieczności otwierania bloku silnika).
​Dolot i osprzęt: Układ dolotowy przerobiony na dwa filtry stożkowe. Customowy kolektor ssący zapewniający bezpośredni i bardzo łatwy dostęp do turbosprężarki. Zamontowany oil catch tank (separator oleju).
​Ekologia: Kompletnie i profesjonalnie usunięte systemy DPF oraz EGR. Dla nowego właściciela fabryczny katalizator dodaję na półce. Auto bez problemu przeszło świeży przegląd techniczny.
​Elektronika/Soft: Indywidualna mapa silnika pisana na zamówienie przez cenionego w Europie specjalistę – Marcela z Niemiec (znanego z DITUPA). Liniowe oddawanie mocy, czysty wydech (zero nadmiernego dymienia).
​Skrzynia biegów: Pancerny 6-biegowy automat po świeżej wymianie oleju, doposażony w oprogramowanie xHP Stage 3 (błyskawiczna zmiana biegów, zwiększone ciśnienie na sprzęgłach idealnie znoszące potężne 950 Nm).
​Stylistyka i Wyposażenie (Wersja Full Black / Shadow Line):
​Wizualnie auto prezentuje się potężnie i mocno przyciąga wzrok na ulicy:
​Lakier zabezpieczony 3-letnią powłoką ceramiczną.
​Fabryczna wersja ze sportowym, sztywniejszym zawieszeniem – auto prowadzi się jak po sznurku, nie ma efektu "bujania" typowego dla SUV-ów.
​Ogromne, markowe felgi 23 cale Breyton z nowymi oponami Goodyear (zakupionymi w 2025 roku) w idealnym stanie. Drugi komplet zimówek na osobnych alufelgach w komplecie.
​Wnętrze w konfiguracji Shadow Line z czarną podsufitką.
​W pełni sprawny, otwierany dach panoramiczny z elektryczną roletą.
​Komfortowe/Sportowe fotele skórzane z pełną elektryką i pamięcią ustawień kierowcy.
​Dekory wewnętrzne z aluminium.
​Dodatkowy atut: Dołożony hak o podwyższonej nośności aż 2700 kg (2,7 tony) uciągu.
Status techniczny i drobiazgi do zrobienia:
​Auto jest w pełni gotowe do jazdy i w ciągłej eksploatacji. Jako uczciwy sprzedawca informuję o kilku drobnych mankamentach, z którymi nie miałem już czasu się zająć (stąd cena 50 000 zł jest już bardzo okazyjna jak na ten setup):
​Pękniecie i zarysowanie na przednim zderzaku.
​System czujników parkowania (PDC) zgłasza błąd (prawdopodobnie uszkodzony jeden czujnik lub wiązka).
​Automatyczne wycieraczki nie reagują (prawdopodobnie sensor przy lusterku do przejrzenia), lusterka boczne fotochromatyczne rozlane (czesta przypadlosc x5, wymienialem juz 2 razy)

Swiezo po przegladzie, oc aktualne. Dodatkowo relingi na dach.