Nr rejestracyjny: PKE6JS2

VIN: WBAWD11080P197362

Data pierwszej rejestracji: 07.05.2008

Historia i stan ogólny

Przebieg wynosi 320 tys. km i jest w pełni potwierdzony. Samochód sprowadziłem osobiście przy przebiegu 215 tys. km (do tego momentu przebieg potwierdza coroczny belgijski Car-Pass), od tamtej pory historia ewidencjonowana jest w systemie CEPiK, a auto pozostaje tylko w moich rękach.

Samochód jest bezwypadkowy. Miernik grubości lakieru pokazuje około 150 mikronów na całej karoserii. Karoseria jest wolna od korozji.

Z rzeczy świeżo wymienionych: kompletny rozrząd IWIS/FEBI, pompa oleju, komplet panewek, nowe śruby i uszczelki. Wał sprawdzony, trzyma wymiary fabryczne więc panewki nominał. (9500 PLN)

Po 200km układania panewek wymieniony filtr, po kolejnych 300 olej i filtr. Ciśnienie wzorowe, brak jakichkolwiek problemów.

Wyposażenie:

Reflektory ksenonowe (pojedynczy xenon)

Duża nawigacja

Fabryczne uchwyty na kubki (cupholdery)

Czarne, skórzane i podgrzewane fotele

Czarna podsufitka i czarne dekory

Sportowa, multifunkcyjna kierownica

Klimatyzacja automatyczna (Climatronic)

Czujniki parkowania z tyłu (PDC)

Podłokietnik (z otworem na narty w oparciu, który sam robiłem bo nie było)

Modyfikacje:

Mapa silnika na 218 KM i 420 Nm

DPF i EGR wyłączone

Oryginalne, 18-calowe felgi z BMW F10 + dystanse

Niebieskie sprężyny obniżające H&R

Zaciski hamulcowe polakierowane na kolor VW Tornado Rot

Dołożony pakiet Shadowline

Nerki (OE) w kolorze nadwozia oraz czarne kierunkowskazy

Customowe nagłośnienie: dołożone tweetery HiFi, subwoofery i głośniki w drzwiach z systemu Logic, całość napędzana wzmacniaczem Pioneer GM-DX 104 i odpowiednio zakodowana pod HiFi.

Historia serwisowa (ostatnie 5 lat / 100 tys. km):

Samochód jest mocno doinwestowany – przez ten czas włożyłem w niego około 30 tys. złotych, a na zdecydowaną większość napraw posiadam rachunki. Używałem wyłącznie części polecanych marek. Olej i filtry zmieniane rygorystycznie co 9-10 tys. km (wszystko udokumentowane).

Klimatyzacja odgrzybiona i uzupełniona. Auto rok temu polerowane.

Pozostałe naprawy z ostatnich lat:

Regeneracja turbiny (wraz ze zmienną geometrią)

Nowe amortyzatory, wahacze przód i tył, łącznik wału

Hamulce tył

Nowy akumulator, alternator, chłodnica, pompa wody, wentylator dmuchawy

W zeszłym roku cały silnik został na nowo uszczelniony

Wymieniona podstawa filtra oleju oraz czujniki poziomu i ciśnienia oleju

Wymienione lampy w tylnej klapie, nowe żarniki i przetwornice ksenonów z przodu.

Wymieniona uszczelka przedniej szyby oraz przewód skrzynki bezpieczników

Drążki kierownicze, stabilizatory, spryskiwacze lamp

Wymieniony kabel idący do skrzynki bezpieczników

Akcje serwisowe w ASO: wymieniona poduszka powietrzna kierowcy oraz wtyk dmuchawy.

Dużo mniejszych napraw

Opony:

Opony letnie wystarczą na obecny, ostatni sezon. Posiadam również świetne opony zimowe (mają około dwóch lat), które mogę dorzucić – kwestia dogadania z kupującym.

Dodatkowe informacje:

Udostępnie do wglądu raport CarVertical. Według niego w latach jeszcze w Belgii) odnotowano cztery szkody parkingowe w przedziałach kwotowych od 2000 do 11000 zł - w 2 letnim bmw w Belgii sprowadza się to maksymalnie do polakierowania zderzaka.

Dla osób zainteresowanych posiadam na miejscu własny miernik grubości lakieru oraz laptop z programem INPA i kablem diagnostycznym – nie mam nic do ukrycia, można sprawdzać auto do woli.