Hej!
Na sprzedaż mam legendarny motocykl BMW R1150GS z 2000 roku – maszyna, której w świecie motocykli adventure praktycznie nie trzeba przedstawiać. Wersja z jedną świecą na cylinder. Jeśli szukasz pewnego, solidnego i sprawdzonego motocykla na dalsze wyprawy, to ten model to absolutny klasyk: trwały, wygodny, o świetnych możliwościach transportowych i wyjątkowo niezawodnym silniku z wtryskiem paliwa na podzespołach Bosch.
Średnie spalanie to zaledwie 5,5 l/100 km, co w połączeniu z jego funkcjonalnością i wytrzymałością czyni go idealnym towarzyszem długich podróży.
Motocykl jest w moich rękach od 10 lat, był przeze mnie bardzo szanowany, regularnie serwisowany i zawsze utrzymywany w świetnej kondycji. Razem przejechaliśmy ponad 60 tys. km, a aktualny przebieg wynosi 126 000 km. Motocykl ubezpieczony z aktualnym przeglądem. Posiadam dokumenty z Niemiec potwierdzające przebieg sprzed sprowadzeniem do PL.

Wyposażenie dodatkowe i modyfikacje:
Sprawny układ hamulcowy z ABS, wszystkie przewody w stalowym oplocie z homologacją
Alarm z czujnikiem przechyłu i uderzeniowym
Gmole silnika HEED
Poszerzone podnóżki kierowcy + komplet oryginalnych
Poszerzona stopka boczna oraz dźwignia hamulca nożnego
Podwyższenia kierownicy 2 cm.
Układ wydechowy przelotowy:
Y-rura Laser (homologacja)
Tłumik przelotowy włoskiej firmy GPR
Oryginalny katalizator i tłumik – dokładam do motocykla
Dwa aluminiowe kufry boczne Hepco & Becker ze stelażami, system szybkiego demontażu + torby wewnętrzne szyte na miarę
Stelaż kufra centralnego z płytą GIVI Monokey + dodatkowa płyta Hepco&Becker
Oryginalny tankbag BMW z mapnikiem + małe sakwy na ramę
Dodatkowe oświetlenie LED szerokokątne
Nakładka przedniego błotnika z wersji ADV
Komplet trzech kluczyków
Kierunkowskazy KTM na elastycznych, odpornych na uszkodzenia wspornikach
Dwa gniazda zapalniczki 12V

Serwis i obsługa (wszystko robione na bieżąco):
Olej silnikowy Motul 15W50 wymieniany co 6–8 tys. km – świeżo zmieniony przed zimą (z filtrem)
Co druga wymiana: olej w skrzyni biegów i przekładni kątowej – Motul 75W90
Płyn hamulcowy i płyn sprzęgła wymieniane raz na dwa lata
93 tys. km – regulacja zaworów i kasowanie luzów
101 tys. km – wymiana wszystkich łożysk i uszczelniaczy (OE) w przekładni kątowej
109 tys. km – nowe klocki hamulcowe przód + tył TRW Lucas sinter
111 tys. km – wymiana filtra paliwa (OE) w zbiorniku oraz akumulatora

Stan ogólny:
Motocykl jest w pełni sprawny, zadbany i przygotowany do sezonu – wsiadać i jechać.
Opony Metzeler Tourance Next spokojnie jeszcze jeden sezon wytrzymają.
Do motocykla dokładam również drobiazgi i akcesoria, które mam na stanie.
Powód sprzedaży? Klasyczny – zmiana na nowszy model, ale sercem cały czas pozostaję przy marce BMW.

Zapraszam do oględzin oraz jazdy próbnej. Nowa cena !!!
Motocykl godny polecenia – idealny dla kogoś, kto chce mieć pewnego GS-a bez inwestycji.
LWG!