BMW R1100GS Scrambler / Restomod (1999) – Klasyczny Bokser z Charakterem

Na sprzedaż trafia wyjątkowy, oryginalny egzemplarz BMW R1100GS z 1999 roku (ostatni - najbardziej dopracowany rocznik tej generacji)

Motocykl został indywidualnie przebudowany w kierunku minimalistycznego stylu Scrambler / Restomod z zachowaniem wszystkich cenionych cech tego modelu.
Jeśli szukasz pancernej, wyprawowej mechaniki BMW, a nudzą Cię seryjne, plastikowe „potworki” – ten projekt jest dla Ciebie.

Co zostało zmienione?
• Klasyczny przód:
Usunięto fabryczny, ciężki "dziób". Przód zdobi teraz okrągła lampa retro oraz wyeksponowana chłodnica oleju.
• Nowoczesny kokpit:
Seryjne zegary ustąpiły miejsca czytelnemu, cyfrowo-analogowemu licznikowi akcesoryjnemu, który idealnie wpisuje się w minimalistyczną kierownicę.
• Kanapa na zamówienie:
Stylowe, pikowane, szerokie, wygodne siedzenie w kolorze brązowym, idealnie współgrające z charakterem motocykla.
• Malowanie:
Całość utrzymana w surowym, matowym, ciemnoszarym/czarnym odcieniu.
• Koła:
Pancerne, czarne felgi szprychowe.

Stan techniczny motocykla.

Silnik:
Pancerny bokser 1100 cm³ na wtrysku. Odpala od strzała (zimny czy ciepły), pracuje równo i ma piękny, basowy pomruk. (dla zainteresowanych mogę podesłać film z pracy silnika). 112 tys to dla tego silnika początek drogi - co co znają ten model to wiedzą, że ten silnik ma też homologację lotniczą do awionetek.

Napęd:
Bezobsługowy wał kardana Zapominasz o smarowaniu łańcucha.

Zawieszenie
Tył - Paralever,
Przód - opatentowane przez BMW zawieszenie Telelever - a dzięki niemu brak głębokiego nurkowania przodu nawet przy gwałtownym hamowaniu oraz świetne wybieranie nierówności.

Hamulce:
Skuteczne zaciski Brembo i ABS - bardzo przydatny przy tak mocnym motocyklu.

Opony:
Michelin Anakee w dobrym stanie, z głębokim bieżnikiem.

Dodatki:
Turystyczna szyba, handbary, metalowa osłona silnika, płyta pod kufer centralny Givi, kufer centralny GIVI, kufry boczne oryginalne BMW

Stan wizualny:
Motocykl nie był picowany pod sprzedaż – jest w ciągłej eksploatacji - (przebieg rośnie) i nosi normalne ślady użytkowania.

Do poprawek estetycznych jest lakier na bocznych plastikach pod kanapą (miejscami się łuszczy, co widać na zdjęciach).

W kilku miejscach na śrubach czy elementach ramy występuje powierzchowny nalot.

Wizualnie to surowy, męski sprzęt z klimatem, a mechanicznie – twardy czołg gotowy w każdą trasę. W miniony weekend „nawinął” 1400km.

Motocykl jest po dużym przeglądzie z wymianą wszystkich płynów, olejów i filtrów. Regulacja zaworów i synchronizacją przepustnic. Wymieniony czujnik Halla i łożysko główki kierownicy.
Do wymiany za 1500km olej silnikowy.

Przyjedź, wypróbuj - kup. Cena do rozsądnej negocjacji.