Dzień dobry,
sprzedam BMW e60 523i LCI N53B25A 190 km (do wymiany sondy przed katalizatorami), 2007 rok, przebieg: 155 tyś. km,
kolor czarny, skrzynia manualna,

Samochód posiadam od 3 lat - w tym okresie sporo zostało w auto zainwestowane, zrobione zawieszenie przód, wymienione amortyzatory przód - sachs, chłodnica klimatyzacji, poliuretany drążków stabilizatora przód i tył, wymiana wszelkich płynów ( olej wymieniany co ok 6 tyś. km Motul ), w zeszłym roku została zregenerowana maglownica wraz z wymianą listwy, na początku tego roku żarniki xenon d1s - osram 6000K. W przeciągu 2 lat wymienione wszystkie 6 szt wtryskiwaczy - kupowane nowe ( mam potwierdzenie zakupu każdej sztuki ). 2 miesiące temu wymienione ostatnie 2 sztuki oraz olej w silniku - czuć było benzynę ( wszystkie wtryski ponownie zostały zakodowane oraz usunięto adaptację wtrysków ), samochód przejechał po wymianie ok 200 km i silnik wszedł w tryb awaryjny z ograniczeniem mocy. Podczas wizyty u mechanika została zmierzona kompresja na cylindrach i wynosi po ok 13 bar, niestety cylindry 1, 2 i 3 mają delikatne zarysowania gładzi ( mam filmy do wglądu ). Zostala sprawdzona szczelność układu dolotowego przy użyciu dymiarki - uklad szczelny. Samochód ma wykodowany NOX ze sterownika.
Może ktoś będzie się chciał zająć tym tematem lub szuka dobrej budy na jakieś wymiany silnika ewentualnie poszukuje auta na części.
Wyrażam zgodę na podpięcie komputera w celu sprawdzenia błędów ( INPA lub ISTA ) i ewentualnej diagnostyki.
Na więcej pytań odpowiem przez olx lub pod numerem telefonu
69*******91
W dniu 12 wrzesnia zostala przeprowadzona diagnostyja komputerowa. Do wymiany są obie sondy przed katalizatorami. W trybie serwisowym silnik pracuje bardzo ładnie, cicho i równo. Wtryski maja równe korekty. Dalsze zalecenia po diagnostyce to wymiana sond przed katalizatorami wraz z zakodowaniem i adaptacją ( może uda mi sie to zrobić za ok. 2 tygodnie podczas urlopu ), aktualizacja softu na najnowszą wersję oraz montaż emulatora sondy nox ( noxem ).