Dzień dobry,sprzedaje swoje PRYWATNE auto które jest ze mną od pięciu lat.
Beemka regularnie serwisowana stan ogólny dobry(posiada kilka mankamentów ale opiszę je dalej),co do wyposażenia jest to bardziej standard z opcjami:
ABS
ESP
DCT (ASR)
WSPOMAGANIE KIEROWNICY Z MANUALNĄ REGULACJĄ
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
SZYBY I LUSTERKA (PODGRZEWANE) W PRĄDZIE
FOTELE STANDARDY Z PEŁNĄ REGULACJĄ (elektrycznie oparcie i wysokość)
Jasna skórzana tapicerka
Tempomat
Czujnik deszczu i zmierzchu
Centralny zamek
Czujniki parkowania przód i tył
Lampy ksenonowe ze spryskiwaczami
I pewnie kilka rzeczy o których zapomniałem ale na pewno są standardem w tej klasie pojazdów.

Teraz troszeczkę historii o tym pojeździe...
Zakupiłem w 21r przy przebiegu 260kkm z zużytymi uszczelniaczami zaworowymi (puszczała "bąka" na niebiesko po dłuższym postoju),nie bawiąc się w półśrodki które by prawdopodobnie i tak wygenerowały późniejsze koszta zdecydowałem o zrobieniu porządnego remontu silnika (auto było dla mnie na dłuższą eksploatację),i poza wspomnianymi uszczelniaczami zaworowymi poszły "pod młotek" najbardziej newralgiczne bolączki N52 czyli:
Kompletna regeneracja głowicy
Wymiana pierścieni tłokowych
Panewki główne i korbowe (wymiana)
Nowy kompletny rozrząd
Wymiana vanosów (oryginalnych używanych)
Komplet uszczelek silnika
Nowe świece zapłonowe
Planowanie bloku silnika(normalka)
Wymiana simeringów wału korbowego oraz oczywiście nowy zestaw rozrządu.
Nowy olej,filtry,płyn chłodniczy,hamulcowy,nowy olej xado 75W90 w skrzyni biegów i dyfrze.
Ta operacja była niedługo po zakupie samochodu,kosztowała finalnie około 10000zł,czyli w sumie normalny margines finansowy na serwis tej klasy auta.
Dodatkowo w późniejszym czasie zostały wymienione katalizatory ponieważ oryginalne się rozleciały i silnik był zdławiony i nie osiągał pełnej mocy(tu jest akurat wpis w kluczyk ponieważ robiłem to u Pana który serwisuje tylko i wyłącznie samochody marki BMW).
Dodatkowo w trakcie okresu eksploatacji zostały wymienione takie części jak tarcze i klocki na przodzie od brembo,nowe sztywne przewody hamulcowe (oczywiście miedziane),odboje przednich amortyzatorów,nowe sprężyny obniżające od eibacha pro kit,nowy tłumik końcowy od buzzer'a,regeneracja przednich lamp + ringi cotton,radio dotykowe Android z kamerą cofania,nowe felgi 19 cali z oponami (nowymi) 245/35/19,nowa uszczelka pod deklem zaworów,oraz oczywiście bieżący (co max 10kkm)serwis olejowo filtrowy. Beemka zalewana olejami wyższej klasy nie żadnym marketowym szajsem,ostatnia wymiana tysiąc km temu i zalany fusch pro race s 5w40,oraz wymienione świece zapłonowe na NGK Platinum wraz z kompletem cewek zapłonowych też od NGK.
Auto regularnie sprawdzane i w razie potrzeby naprawiane.
W zimie podczas mojej "kadencji" pojechała tylko raz,konkretnie dwa i pół roku temu do Holandii do znajomych na sylwestra (okolice Hagi) a tak zawsze zimowała w stodole (dorzucam komplet nowych zimówek na kołach 16' które były użyte tylko na ten wyjazd).
Auto użytkowane sporadycznie bardziej jako hobby niż daily.
Co do blacharki to auto malowane i też z taką wiedzą i świadomością je kupowałem ponieważ była sprawdzana i była szkoda w Niemczech na kwotę 250-500 euro i wartości mikronów wyglądają następująco:

Maska 250-285
Błotnik lewy 135-155
Drzwi lewe przód 108-154
Drzwi tylne lewe 137-158
Błotnik tył lewy 170-230
Klapa bagażnika 190-316
Błotnik tył prawy 142-205
Drzwi tył prawe 190-215
Drzwi przód prawe 155-230
Błotnik prawy 130-150
Dach 110-250
Słupki wewnętrzne 80-120
Wartości podaje w widełkach żeby zachować tolerancję.

Nadwozie rzecz jasna bez grama rdzy czy purchli na lakierze!
Na życzenie osoby zainteresowanej mogę zrobić i przesłać dodatkowe aktualne zdjęcia drzwi,nadkoli itp. oczywiście z datą bieżącą w dniu robienia fotki widoczną na zdjęciu.

Teraz jakieś minusy samochodu:
Silnik delikatnie poci się w okolicy czujnika VANOS (olej pod wpływem pędu powietrza brudzi blok w dół do miski). WYELIMINOWANE! tzn jestem obecnie w trakcie sprawdzania, ponieważ winny prawdopodobnie okazał się oring na vanosie który puszczał wymieniłem na swieżutki umyłem miejsce wycieku i jestem w trakcie obserwowania czy nie zacznir się pocić. Jak zrobię odpowiednią ilość kilometrów skoryguję informację. Przy pokrywie Valvetronic jeden gwint jest przekręcony – zrobione jest to szczelnie na silikon (nic nie cieknie), ale estetycznie wymagałoby w przyszłości zrobienia wkładki Helicoil.
Czasami wyświetla się błąd wiązki czujnika parkowania(temat od wiosny, przez brak czasu nie mam kiedy się za to zabrać). Brak ręcznego,linki myślę urwane.
Delikatne widoczne przycierki w kilku miejscach które już były przed zakupem (mogę udostępnić na telefon)
Silnik oczywiście pracuje normalnie i prawidłowo.
Aha od wymiany katalizatorów świeci się kontrolka silnika (o czym byłem informowany przez serwisanta że w przypadku zamienników mogą także tematy występować),błąd to konwersja katów Bank jeden i Bank dwa,jest to niestety "normalne" przy zamiennikach. Nowe ori kosztowały ponad 9 koła,więc postanowiłem na sprawdzone zamienniki kosztem tej kontrolki. Auto normalnie jedzie nic się nie dzieje. Tu mam wpis w kluczyk podczas tej wymiany. Oczywiście jeżeli kogoś będzie to nadmiernie drażniło, można założyć emulatory na sondy, ja tego nie robię ponieważ sprzedaję auto tak jakbym sam chciał kupić i nic nie chcę zatajać.
Zawieszenie:
Nie stuka,nie puka nic nie ściąga,
auto posiada pierścienie centrujące bardzo cieniutkie,oraz na felgach są dystanse +10 przód i +20 tył.
Co więcej...OC do sierpnia 27r,badanie do marca 27r
Beemka dla konkretnej grupy osób,dla kogoś kto chce kupić auto pewne pod względem historii a nie wygłaskanego ulepa który miał być idealny, a będzie generował nieprzewidziane koszty,sprzedaje auto z pełną informacją o plusach i minusach. Cena: 20 900 zł do rozsądnej negocjacji na miejscu.Samochód sprzedaję z pełnym sumieniem, opisując wszystko zgodnie z prawdą. Zapraszam na oględziny.
Więcej informacji udzielę telefonicznie 57*****08
Do auta dołączam książkę serwisową od zakupu z udokumentowanym serwisem,drugi kluczyk oraz wszelkie dokumenty i faktury z lat wcześniejszych. I jak wspomniałem komplet opon zimowych na felgach "16'" oraz dołączę raport AutoDNA sprzed zakupu oraz wyciąg z ASO historii serwisu z kluczyka.

Proszę o kontakt konkretne i zdecydowane osoby,szanujmy swój czas.
Auto skierowane pod konkretną i specyficzną grupę osób które szukają auta z pewną historią,i jasnymi niedomaganiami żeby móc obliczyć finalny koszt zakupu auta i opłacalność.
Zachęcam do sprawdzenia auta w internecie żeby mieć pewność pochodzenia pojazdu.
Gdybym nie odbierał proszę o SMS.
Ze względu na charakter wykonywanej pracy i nieobecności w domu od poniedziałku do piątku możliwość obejrzenia auta tylko w weekendy.
Informacja dla osób obserwujących ogłoszenie: zdjęcia są dodawane na bieżąco żeby utrzymać wiarygodność ogłoszenia