Dzień dobry,sprzedaje swoje PRYWATNE auto które jest ze mną od pięciu lat.
Beemka regularnie serwisowana stan ogólny dobry(posiada kilka mankamentów ale opiszę je dalej),co do wyposażenia jest to bardziej standard z opcjami:
ABS
ESP
DCT (ASR)
WSPOMAGANIE KIEROWNICY Z MANUALNĄ REGULACJĄ
KLIMATYZACJA
SZYBY I LISTERKA(PODGRZEWANE) W PRĄDZIE
FOTELE SRANDARDY Z PEŁNĄ REGULACJĄ (elektrycznie oparcie i wysokość)
Jasna skórzana tapicerka
Tempomat
Czujnik deszczu i zmierzchu
Centralny zamek
I pewnie kilka pierdół o których zapomniałem ale pewnie są standardem w tej klasie pojazdów.

Teraz troszeczkę historii o tym pojeździe...
Zakupiłem w 21r przy przebiegu 260kkm z zużytymi uszczelniaczami zaworowymi (puszczała "bąka" na niebiesko po dłuższym postoju),nie bawiąc się w półśrodki które by prawdopodobnie i tak wygenerowały późniejsze koszta zdecydowałem o zrobieniu porządnego remontu silnika (auto było dla mnie na dłuższą eksploatację),i poza wspomnianymi uszczelniaczami zaworowymi poszło "pod młotek" najbardziej newralgiczne bolączki N52 czyli:
Kompletna regeneracja głowicy
Wymiana pierścieni tłokowych
Panewki główne i korbowe (wymiana)
Nowy kompletny rozrząd
Wymiana vanosów (oryginalnych używanych)
Komplet uszczelek silnika
Nowe świece zapłonowe
Planowanie bloku silnika(normalka)
Wymiana simeringów wału korbowego
Nowy olej filtry i płyn chłodniczy
Ta operacja była niedługo po zakupie samochodu.
Dodatkowo zostały wymienione katalizatory ponieważ oryginalne się rozleciały(tu jest akurat wpis w kluczyk).
Dodatkowo w trakcie okresu eksploatacji zostały wymienione takie części jak tarcze i klocki na przodzie od brembo,nowe sztywne przewody hamulcowe (oczywiście miedziane),odboje przednich amortyzatorów,nowe sprężyny obniżające od eibacha pro kit,nowy tłumik końcowy od buzzer'a,regeneracja przednich lamp + ringi cotton,radio dotykowe Android,nowe felgi 19 cali z oponami (nowymi) 245/35/19,nowa uszczelka pod deklem zaworów,oraz oczywiście bieżący (co max 10kkm)serwis olejowo filtrowy. Beemka zalewana olejami wyższej klasy nie żadnym marketowym szajsem,ostatnia wymiana tysiąc km temu i zalany fusch pro race s 5w40,oraz wymienione świece zapłonowe na NGK Platinum wraz z kompletem cewek zapłonowych też od NGK (profilaktycznie bo przez cały okres użytkowania cewek nie ruszałem)
Auto regularnie sprawdzane i w razie potrzeby naprawiane.
W zimie podczas mojej "kadencji" pojechała tylko raz,konkretnie dwa i pół roku temu do Holandii do znajomych na sylwestra (okolice Hagi) a tak zawsze zimowała w stodole (dorzucam komplet nowych zimówek na kołach 16' które były użyte tylko na ten wyjazd).
Auto regularnie polerowane i woskowane,ostatnia praca (jestem amatorem detailingowym tak to nazwijmy) to poletka futrem oraz zabezpieczenie lakieru woskiem od soft'a99 Water Block Wax Gloss Type Dark & Metal i podbity qd od chemotion (jest petarda).
Co do blacharki to auto malowane i też z taką wiedzą i świadomością je kupowałem ponieważ była sprawdzana i wartości mikronów wyglądają następująco:

Maska 250-285
Błotnik lewy 135-155
Drzwi lewe przód 108-154
Drzwi tylne lewe 137-158
Błotnik tył lewy 170-230
Klapa bagażnika 190-316
Błotnik tył prawy 142-205
Drzwi tył prawe 190-215
Drzwi przód prawe 155-230
Błotnik prawy 130-150
Dach 110-250
Słupki wewnętrzne 80-120

Teraz jakieś minusy samochodu:
Poci się od vanosa i olej spływa w dół,przydało by się pomyśleć nad wymiana tylnych hamulcy,czasami wyświetla się błąd wiązki czujnika parkowania(temat od wiosny),posiada jakieś błędy w systemie dotyczące czujnika "smrodu", dodatkowej pompy wodnej ,czujnika zamglenia i jeszcze jakiejś bzdury z tej kategorii ale nie pamiętam (nie przeszkadza w normalnej eksploatacji,te błędy są "ze mną od zakupu"). Brak ręcznego,linki myślę urwane.
Delikatne widoczne przycierki które już były przed zakupem (mogę udostępnić na telefon)
Silnik oczywiście pracuje normalnie i prawidłowo.
Na miejscu mogę udostępnić miernik lakieru oraz komputer diagnostyczny.
Aha od wymiany katalizatorów świeci się kontrolka silnika (o czym byłem informowany przez serwisanta że w przypadku zamienników mogą także tematy występować),błąd to konwersja katów Bank jeden i Bank dwa,jest to niestety "normalne" przy zamiennikach. Nowe ori kosztowały ponad 9 koła,więc postanowiłem na sprawdzone zamienniki kosztem tej kontrolki. Auto normalnie jedzie nic się nie dzieje. Tu mam wpis w kluczyk podczas tej wymiany.
Zawieszenie:
Nie stuka,nie puka nic nie ściąga
Potrafi czasem lekko bić na kierownicy ale to zapewne przez tylne hamulce.
Aha na felgach są dystanse +10 przód i +20 tył. Może i one mają lekki wpływ na te wibracje. Ale są one minimalne.
Co więcej...OC się kończy pojutrze także będzie świeże,badanie do marca 27r
Beemka dla konkretnej grupy osób,nie dla blokowych sebusiów co na szparagach zarobili w wakacje ,tylko dla kogoś kto chce kupić auto pewne pod względem historii a nie wygłaskanego ulepa który ma być idealny a będzie generował nieprzewidziane koszty,sprzedaje auto z pełną informacją o plusach i minusach. Cena 26700 do normalnej negocjacji na miejscu co uważam za uczciwą kwotę wyjściową za taką klasę auta i przeszłość.
Więcej informacji udzielę telefonicznie 57*****08
Do auta dołączam książkę serwisową od zakupu z udokumentowanym serwisem,drugi kluczyk oraz wszelkie dokumenty i faktury z lat wcześniejszych. I jak wspomniałem komplet opon zimowych na felgach "16'" oraz dołączę raport AutoDNA sprzed zakupu.

Proszę o kontakt konkretne i zdecydowane osoby,sebkom od szparagów i januszom z petami w ustach oraz handlarzom dziękuję,szanujmy swój czas.
Auto skierowane pod konkretną i specyficzną grupę osób.
Zachęcam do sprawdzenia auta w internecie żeby mieć pewność pochodzenia pojazdu.
Gdybym nie odbierał proszę o SMS