Na sprzedaż BMW E46 zbudowane z myślą o drifcie. Auto było przygotowywane bez oszczędzania na częściach i rozwiązaniach technicznych. Samochód brał udział w zawodach DTS i jest w pełni przygotowany do dalszej jazdy lub rozbudowy.

Silnik

* M54B30 po kompleksowym remoncie.
* Nowy rozrząd.
* Wzmocniona pompa oleju.
* Kompleksowo zregenerowana głowica.
* Nowe panewki i pierścienie.
* Nowy napinacz łańcucha pompy oleju.
* Wystrojony na 260 KM, z potencjałem do około 290 KM.
* Kolektor dolotowy M54 Schmiedmann.
* Przepustnica M62B44.
* Adapter chłodnicy oleju.
* Chłodnica oleju Mishimoto.
* Oil Catch Tank.
* Elektryczna pompa wspomagania z Opla Zafiry.

Zawieszenie i układ jezdny

Tył
* Gwintowany McPherson (sprężyna z amortyzatorem).
* Regulowane górne i dolne wahacze.
* Sanki na tulejach poliuretanowych.
* Wspawane wzmocnienia wózka oraz mocowań wahaczy.

Przód
* Gwintowane zawieszenie.
* Zwrotnice E36.
* Wahacze E36 od Cybula.
* Uniballe.
* Regulatory amortyzatorów FAKE FAT.

Układ hamulcowy i napęd
* Tarcze hamulcowe MIKODA nacinane i nawiercane (przód i tył).
* Klocki hamulcowe Brembo.
* Dodatkowy zacisk hydraulicznego ręcznego.
* Tylne zaciski po regeneracji.
* Dyfer 3.38 zaspawany.

Wyposażenie driftowe
* Fotele Bimarco.
* Harness Bar.
* Bezpieczny zbiornik paliwa z wbudowanym swirl pot.
* Instalacja na dwóch pompach paliwa Bosch 044.
* Hydrołapa Reverse Lab.
* Short shifter Odessy.
* Ściana pożarowa Swagier Customs.
* Jack pointy – szybkie podnoszenie auta na torze i w serwisie.

Nadwozie
* Bodykit M3 (poszerzone błotniki przód i tył).
* Przedni zderzak M-Pakiet.
* Zdrowe progi.

Podana cena w powyższej konfiguracji.
Możliwa również druga opcja:
* gwintowane zawieszenie E46 z adapterami,
* zdemontowana chłodnica oleju Mishimoto,
* tylne regulowane górne wahacze zamienione na seryjne,
* tylne sprężyny „betony”.

Cena niższa wtedy o 8 000 zł.

Auto brało udział w zawodach DTS i zostało zbudowane z myślą o niezawodności oraz osiągach. To gotowy projekt dla osoby, która chce od razu wyjechać na tor, bez konieczności inwestowania czasu i pieniędzy w budowę auta od podstaw.

Samochód jest w pełni przygotowany do jazdy i nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Wsiadasz, tankujesz i jedziesz na trening lub zawody.

Więcej informacji udzielę w wiadomości prywatnej.