Na sprzedaż BMW Serii 5 E39 Touring z 2000 roku z silnikiem 2.5 M54 + LPG (wlew pod klapką paliwa, wtryski Barracuda, LPG wbite w dowód, butla ważna do lipca 2028). Auto w codziennym użytkowaniu na dojazdy do pracy i szkoły. Za mojej kadencji zostało włożone trochę czasu i pieniędzy w kluczowe podzespoły. Wizualnie auto ma swoje lata i wady blacharskie, ale technicznie jest gotowe do dalszej jazdy.

Co zostało zrobione:
22.10.2025 – Wykonana uszczelka pod głowicą (UPG), zrobiona głowica oraz założony NOWY ROZRZĄD + wymieniona odma oraz komplet filtrów (powietrza, kabinowe, oleju, paliwa)
23.11.2025 – Wymiana alternatora, zbiorniczka ATF wraz z filtrem, wymiana 3 nowych cewek oraz wymiana i regulacja świeć zapłonowych
30.11.2025 – Wymiana wahaczy skośnych
10.12.2025 – Wymiana oleju w skrzyni biegów
04.01.2026 – Wymiana tylnych amortyzatorów
07.03.2026 – Wymiana półosi, nowe łożysko, przegub wał-dyferencjał, nowe śruby na wale i dyferencjale, wymieniony olej w dyferencjale
24.08.2026 – Świeży serwis olejowo-filtrowy, nowa podpora wału meyle

Silnik trzyma temperaturę (wskaźnik idealnie w pionie nawet w największe upały), nie ucieka płyn chłodniczy. Jeździ na obu paliwach (PB/LPG). Jak w każdym M54 trzeba kontrolować olej, motor ma swoją pełną moc.

Układ hamulcowy / ABS: Auto hamuje pewnie, ale sporadycznie przy hamowaniu czuć lekkie odbijanie pedału hamulca (załącza się ABS – najprawdopodobniej któryś czujnik ABS przy kołach do czyszczenia/wymiany nie doktoryzowałem się nad tym).

Manualna skrzynia. Słychać dwumasę, ale sprzęgło ładnie klei, nie ślizga się i auto jeździ normalnie.
Z tyłu fabryczne NIVO zostało zastąpione klasycznym zawieszeniem na sprężynach przez któregoś z poprzednich właścicieli (święty spokój z poduszkami), dołożony wzmacniacz i jakieś nagłośnienie również przez jednego z właścicieli.

Wyposażenie:
Skórzana tapicerka Leder Montana/Grau – fotele podgrzewane, w pełni elektryczne z pompowaniem odcinka lędźwiowego
Szyberdach
Składane lusterka
Duża nawigacja / ekran (Navi 16:9)
Klimatronic dwustrefowy (klimatyzacja sprawna, chłodzi aż miło)
Multifunkcyjna kierownica
System stabilizacji toru jazdy DSC
Działający dociąg tylnej klapy (soft-close)
Roleta bagażnika z siatką przegrodową
Relingi dachowe
Centralny zamek z pilota
4x Elektryczne szyby (jedna szyba nie działa)
Czujniki parkowania PDC (nie sprawne)
Stan Blacharski / Wizualny – Uczciwie:
Blacharsko i wizualnie auto wymaga poprawek lub nadaje się po prostu na sprawnego "woła roboczego"
Tylna klapa bagażnika mocno dotknięta korozją (standard w Touringach).
Drzwi noszą ślady przerysowań oraz naloty korozji na dolnych rantach.
Progi zmęczone życiem – na podnośniku warsztatowym kolumnowym auto się podnosi, ale fabryczny lewarek w punkty może nie podołać.
Długi przegląd (do 08.2027) i opłacone OC do końca stycznia 2027