Świetny motocykl do miasta i na tor ,twarde sportowe zawieszenie -zmienione w porównaniu do GS z tym samym silnikiem Rotaxa ( niezawodnym zresztą ) .Duży plus za napęd na pasek -Bezobsługowy i czysty .Pięknie się prowadzi po winklach - sam się składa do zakrętów ,niedoceniony i mało popularny , za to też niewielka cena , a jakość wykonania -bajka !!tu BMW się spisało na medal ,niezawodność przede wszystkim !!Po prostu zmieniasz olej i jeżdzisz .Wygląd dziwny na początku ale interesujący ,mimo wszystko ludzie oglądają się co to jest ??? Wszyscy myślą ,że jest to o wiele młodszy motocykl z wyglądy / ale w rzeczywistości bardzo nowoczesny w swoim czasie (elek. wtrysk ) bardzo oszczędny moment obrotowy do 65Nm. Sportowy, twardy tylny monowahacz i zmienione zawieszenie przednie tworzą motocykl który daje małe szanse w zakrętach nawet bardzo mocnym supersportom (mam porównanie z moim ZX10R). Wygodna prędkość podróżna autostradowa 160km/h przy której motocykl jest bardzo stabilny pozwala na dalekie wycieczki (jednak żaden-nawet najmniejszy teren!). Bardzo udany i nieawaryjny motocykl. Wersja produkowana w latach 2002-2003 jest mocniejsza i charakteryzuje się lepszymi osiągami (4 sec. do 1000 km/h i circa 190 km/h v-max) od wersji z lat 2004-2006, która została trochę "przymulona" przez ekoterrorystów). Przebieg 30000, nowe opony założone na sezon.