Firmowe
Numer VIN: 12345678987654bnb
Model: TT Coupé
Rok produkcji: 2007
Paliwo: Benzyna
Typ nadwozia: Coupe
Kolor: Czarny
Poj. silnika: 2 480 cm³
Stan techniczny: Nieuszkodzony
Skrzynia biegów: Automatyczna
Kraj pochodzenia: Polska
Moc silnika: 360 KM
Przebieg: 310 000 km
Napęd: 4x4 (stały)
Kierownica: po lewej
Opis
AUDI TT 3.2 VR6 TURBO – 500++ KM
Zakuty projekt | Racelogic: 0–100 km/h: 3.1s | 100–200 km/h: 6.1s (0–200 km/h: 9.2s)
Na sprzedaż w pełni ukończony, bezkompromisowy projekt nastawiony na maksymalne osiągi. Auto zbudowane z głową na markowych podzespołach, zmapowane i przygotowane do jazdy na paliwie PB98+.
Specyfikacja techniczna:
Silnik i osprzęt:
Silnik 3.2 VR6 (BUB) zakuty pod turbo (kute korbowody H-beam, kuty wał R32)
Aluminiowy kolektor ssący by Kapczuk + dodatkowy MAP sensor
Zmodyfikowana przepustnica R32, świece irydowe (przerwa 0.55), 6 cewek NGK
Usunięty układ EVAP oraz SAI
Turbo setup:
Kolektor wydechowy T4 Twinscroll „baran” by Kapczuk
Turbosprężarka Holset HX40 T5 TS (60x86, 16cm²) + Wastegate TiAL 44mm (screamerpipe)
Zawór Dumpvalve Properfekt + MBC
Intercooler FMIC (600x300x76 mm), orurowanie 2.5” → 3”, dolot 3.5”
Układ paliwowy i wydechowy:
Pompa paliwa Audi S6 C6 V10 + wtryski Bosch 980 cc (EV1)
Downpipe 3.75” → 3.5” (brak kata), pełny wydech przelotowy 3.5” na V-bandach
Elektronika i strojenie:
Elektroniczny kontroler doładowania EBC HKS EVC-IR 2.4 – zamontowany w kratce nawiewu kolorowy wyświetlacz TFT pozwalający na bieżący podgląd parametrów pracy silnika (podciśnienie/doładowanie, obroty, otwarcie przepustnicy) oraz szybką zmianę programów doładowania (Mapy A, B, C) z poziomu kabiny
Soft ECU pod turbo i monolambdę (Genowefa Garage, strojenie na MAF)
Zmodyfikowane oprogramowanie TCU dostosowane do wyższego momentu obrotowego
Napęd i zawieszenie:
Skrzynia DQ250 ze sprzęgłami Stage 2 (wytrzymałość do 850 Nm)
Powiększony, duży wymiennik ciepła skrzyni biegów
Sprężyny obniżające Eibach, poliuretanowe poduszki silnika
Hamulce, koła i wnętrze:
Zaciski 4-tłoczkowe Brembo z Porsche Macan (przód)
Opony semi-slick Yokohama Advan
Fotele Sparco Grid Q (homologacja FIA 2028) + customowe mocowania
Zegary Greddy (boost + voltomierz), radio Android 2DIN, gałka zmiany biegów TT MK3
Dodatki:
Lotka w stylu TTRS (aktywny spojler wyprogramowany)
Możliwa zamiana na coś ciekawego
Zakuty projekt | Racelogic: 0–100 km/h: 3.1s | 100–200 km/h: 6.1s (0–200 km/h: 9.2s)
Na sprzedaż w pełni ukończony, bezkompromisowy projekt nastawiony na maksymalne osiągi. Auto zbudowane z głową na markowych podzespołach, zmapowane i przygotowane do jazdy na paliwie PB98+.
Specyfikacja techniczna:
Silnik i osprzęt:
Silnik 3.2 VR6 (BUB) zakuty pod turbo (kute korbowody H-beam, kuty wał R32)
Aluminiowy kolektor ssący by Kapczuk + dodatkowy MAP sensor
Zmodyfikowana przepustnica R32, świece irydowe (przerwa 0.55), 6 cewek NGK
Usunięty układ EVAP oraz SAI
Turbo setup:
Kolektor wydechowy T4 Twinscroll „baran” by Kapczuk
Turbosprężarka Holset HX40 T5 TS (60x86, 16cm²) + Wastegate TiAL 44mm (screamerpipe)
Zawór Dumpvalve Properfekt + MBC
Intercooler FMIC (600x300x76 mm), orurowanie 2.5” → 3”, dolot 3.5”
Układ paliwowy i wydechowy:
Pompa paliwa Audi S6 C6 V10 + wtryski Bosch 980 cc (EV1)
Downpipe 3.75” → 3.5” (brak kata), pełny wydech przelotowy 3.5” na V-bandach
Elektronika i strojenie:
Elektroniczny kontroler doładowania EBC HKS EVC-IR 2.4 – zamontowany w kratce nawiewu kolorowy wyświetlacz TFT pozwalający na bieżący podgląd parametrów pracy silnika (podciśnienie/doładowanie, obroty, otwarcie przepustnicy) oraz szybką zmianę programów doładowania (Mapy A, B, C) z poziomu kabiny
Soft ECU pod turbo i monolambdę (Genowefa Garage, strojenie na MAF)
Zmodyfikowane oprogramowanie TCU dostosowane do wyższego momentu obrotowego
Napęd i zawieszenie:
Skrzynia DQ250 ze sprzęgłami Stage 2 (wytrzymałość do 850 Nm)
Powiększony, duży wymiennik ciepła skrzyni biegów
Sprężyny obniżające Eibach, poliuretanowe poduszki silnika
Hamulce, koła i wnętrze:
Zaciski 4-tłoczkowe Brembo z Porsche Macan (przód)
Opony semi-slick Yokohama Advan
Fotele Sparco Grid Q (homologacja FIA 2028) + customowe mocowania
Zegary Greddy (boost + voltomierz), radio Android 2DIN, gałka zmiany biegów TT MK3
Dodatki:
Lotka w stylu TTRS (aktywny spojler wyprogramowany)
Możliwa zamiana na coś ciekawego
ID: 1103942235
Dodane 10 października 2026
Audi TT Coupé 3.2 VR6 TURBO 500 KM ZAMIANA Silnik ZAKUTY na 700 KM !!
79 999 zł
do negocjacji
Lokalizacja
