Witam. Audi sprowadzone z Włoch, w bardzo dobrym stanie blacharskim – brak rdzy podwozia, zawieszenia, nadwozia. Audi kupione zostało ze względu na stan; miało być poprawione po poprzednich mechanikach (wymieniony rozrząd i cała góra, wałki itp. - nieudolnie :) ) a zostało ze mną.

Silnik wyjęty, ogarnięte wszystko dookoła:
- rozrząd kompletny,
- pompa wody,
- termostat,
- napęd pompy olejowej wraz ze ślizgami,
- uszczelnienie,
- wałki, hydraulika kolben,
- uszczelniacze zaworowe,
- podkładki pod wtryskami,
- uszczelki odmy,
- zaworki olejowe do głowic,
- uszczelniacze wału przód, tył,
- cały napęd pk plus napinacz,
- cewka, łożysko, kompresor klimatyzacji,
- przejrzany rozrusznik,
- alternator (wymienione szczotki i komutator, po roku padł wirnik – został wymieniony),
- skrzynia: serwis plus selektor oryginalny,
- w napędach olej plus łożysko igiełkowe, uszczelniacz flanszy przód prawa strona (znany temat) i cała półośka,
- w zawieszeniu tuleje dolne tylne lemforder plus prawa tylna poduszka (nie wiem czy potrzebnie, stoi dobrze, ale nie kiedy po nocy opadnie – prawdopodobnie tekalan bądź blok zaworów, na ten moment nie opada),
- reszta zawieszenia oryginał,
- w tym roku klocki tył ate,
- w sterowniku błąd poduszki zawieszenia silnika (mam sprawną),
- opony stan dobry z pasem antyprzebiciowym,
- naprawiona i wklejona obudowa filtra kabinowego (pękają i leje się do środka – ogarnięte),
- z wnętrza wymieniony subwoofer na większy blaupunkta (stary – sparciała membrana).

Ogarniane na bieżąco, użytkowane na co dzień, olej 5w50, wyprute katy, egr out, 2x kluczyk plus serwisowy, ważne opłaty.

Żeby nie było kolorowo: akumulator w zimie będzie miał ciężko :P plus osłona przegubu do wymiany. Auto doinwestowane, nie lepione ani drutowane. Więcej informacji – proszę dzwonić. Pozdrawiam.