Proszę o UWAŻNE i DOKŁADNE przeczytanie całego ogłoszenia.
Auto nie jest seryjnym samochodem, jeśli szukasz czegoś kompleksowo przebudowanego i tworzonego minione 11 lat - czytaj dalej.
Jeśli szukasz okazji, liczysz na auto w którym nigdy nic nie będzie trzeba poprawić ponad wymianę oleju, pożegnam Cię na tym etapie.

Audi A6 C5
Silnik 2.7 biturbo - obecnie 389 KM / 496 Nm
Skrzynia manualna 6 biegowa DQT
Napęd Quattro

SILNIK: 2,7 biturbo
-Zawory upustowe ProPerfekt Typ II nowe
-Turbiny K03 Hybrydy na K04
-sprzegło 240mm tarcza obita kevlarem oraz sztywny docisk Sachs Performance

UKLAD DOLOTOWY:
Doloty do Turbin 2,25 cala z usunietym przewężeniem

UKLAD WYDECHOWY:
-downpipe 2,75" reszta 2,5" tłumiki końcowe Magnaflow + customowe przebarwiane końcówki
ELEKTRONIKA: Mapa Powerhouse Performance 389 KM / 496 Nm, bardzo bezpiecznie

UKLAD NAPĘDOWY: Quattro, manual 6cio biegowy DQT, zregenerowany wał, nowe oleje w napędzie, ogarnięte przeguby przód, nic nie bije i nie strzela

ZAWIESZENIE:
-gwint AP Sportfahrverke plus zestaw airride od Mapeta

UKLAD HAMULCOWY:
Przód:
-Zaciski Brembo Z18 czyli Cayenne Turbo S świeżo po regeneracji w Alpaka Garage
-Tarcze 380mm
Tył:
-Zaciski VW Phaeton
-Tarcze 330mm

BODY-KIT:
-w 2024 samochód został cały polakierowany z wnękami, komorą itd.
-zderzak przod wygładzony+dokładka od Cupry R
-zderzak tył wygladzony+dyfuzor od S6
-Lampy USA przód oraz tył
-blenda USA
-listwy S-line
-lotka RS6
-przyciemnione szyby
-czujniki parkowania tył

KOŁA:
-79 19'

ŚRODEK:
- fotele i kanapa Audi RS3 8V
- podsufitka i sporo elementów z alcantary
- radio RNS-E
- głośniki Focal + wygłuszenie drzwi + grube kable

…. pisać mógłbym jeszcze wiele, ale nie starczy tu miejsca.
Auto budowane 11 minionych lat, dostępna jego pełna historia z tego okresu.

W lipcu 2025 ogarnięte: przepływomierz OEM Audi RS6, wtryski, cewki, świece, wahacze, moduły zapłonowe, sondy lambda, program, zawory N75, zawory DV, przerobiony dolot.
Auto jeździ jak wściekłe, brzmi fajnie, sprawdza się i na co dzień i na eventach.

Cena to mniej więcej 1/3 wartości części które są w aucie, dlatego niezbyt jestem chętny do negocjacji, bo za samo wnętrze, lampy tył, swap - dostanę więcej niż cena całego samochodu.

OC i przegląd oczywiście aktualne.
Auto jeździ na co dzień, nie sprawia problemów.

Oczywiście, jak to każdy tego typu projekt wymaga dopieszczenia drobnych detali, będzie tego wymagać zawsze, taka to zabawa :)

NIE INTERESUJĄ MNIE ZAMIANY!!!