Sprzedam prywatnie użytkowane autko, Audi A4 B6 w wersji Avant (kombi).

Skrzynia automatyczna Tiptronic, napęd 4x4 Quattro, silnik ASN 3.0 V6 220Km 300Nm.

Jestem posiadaczem auta od 2019 roku. Auto sprowadzone z Niemiec od pierwszego właściciela.

Autko zakupiłem przy przebiegu 245k km, przebieg aktualny to 282k km, i delikatnie może jeszcze wzrosnąć. Auto użytkowane głównie na trasie, do dojazdów w rodzinne strony, plus kilka dłuższych wyjazdów po Polsce.

Auto jest dość dobrze wyposażone, m.in. klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, czarna skóra, profilowane fotele Recaro, przednie z pełną elektryczną regulacją, nagłośnienie Bose, wzmacniacz w bagażniku, kierownica z obsługą radia oraz przyciskami manualnej zmiany biegów, lampy ksenonowe, poduszki i kurtyny powietrzne, dwa komplety kół na felgach aluminiowych 18”.

Po zakupie założona została instalacja gazowa KME Gold i przez te niecałe 40k km nie było z instalacją żadnych problemów, przeglądy wykonywane regularnie, ostatni przy przebiegu 275k km.

Auto było kupione z zepsutą klimatyzacją (typowy problem modeli) i zostało to naprawione zgodnie ze sztuką (wymiana sprężarki, czyszczenie całego układu, wymiana chłodnicy i osuszacza, czyszczenie kół pasowych, płukanie parownika, wymiana napinacza, plus filtry, spinki, czynnik, nabicie, ozonowanie oraz odgrzybianie). Klima od tej pory działa i chłodzi. Aktualnie powoli trzeba się już przymierzać do uzupełnienia czynnika.

Z większych operacji, przy przebiegu ok 250k km, profilaktycznie wykonany został „przegląd” skrzyni biegów (regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego, wymiana oleju w skrzyni biegów, wymiana uszczelniaczy przód oraz tył.

W ostatnim czasie (w 2025) wymienione zostały komplet klocków hamulcowych oraz tarcz (przód i tył), żarniki i przetwornice lamp ksenononowych, świece zapłonowe i jedna cewka zapłonowa.

Rozrząd w aucie był wymieniony przy przebiegu 235k km, więc na dłuższy czas jeszcze spokój.

Oczywiście po drodze jakieś drobne naprawy oraz serwisy filtrowo - olejowe co 10k km. Kolejny też w niedalekiej przyszłości będzie trzeba wykonać.

Do auta są dwa komplety kół na alufelgach 18”, oba oryginalne Audi. Ładniejsze felgi stoją na oponach letnich (przebieg opon ok. 20k km), bardziej wysłużone felgi na oponach zimowych (przebieg opon też ok. 20k km).

Stan auta technicznie oceniam na dobry +, auto przyśpiesza, jeździ, skręca, hamuje. Żadne błędy nie wyskakują na pulpicie. Stan wizualny dobry, jest trochę rysek, zadrapań, itp. To już każdy sam musi ocenić. Ja auto kupiłem mniej więcej w takim stanie i nie widziałem potrzeby udoskonalania wizualnego. Auto ma swoje lata, więc trzeba się liczyć z faktem, że ani młodsze, ani piękniejsze już raczej nie będzie. Ale do celu nadal może bezproblemowo zawieźć.

To co w aucie na dzisiaj jest do zrobienia to: niedziałający silniczek tylnej wycieraczki (do wymiany), niedziałający centralny zamek w kluczyku (trzeba by znaleźć speca który ogarnia kodowanie), do przeserwisowania (przesmarowania) mechanizm otwierania szyberdachu (ja nie korzystałem, ale sam szyberdach jest szczelny) oraz słabo działające podgrzewanie tyłka (też nie używałem), brak zaślepki spryskiwacza lamp ksenonowych (kosztuje kilka groszy), jedna przepalona żarówka (postojowa lewa przód). Więcej grzechów nie pamiętam. Dla mnie te „niedogodności” nie były na tyle duże żeby „na już” zająć się tematem, albo nie korzystałem z ww. funkcji.

Przegląd i ubezpieczenie do końca 08.2025. Poprzedni przegląd auto przeszło bez zastrzeżeń.

Zachęcam do kontaktu, co wiem to powiem, kilka lat autem jeździłem więc w miarę je już poznałem.

Trochę szkoda się rozstawać, bo na trasie pięknie się płynie, ale więcej stoi niż jeździ, więc szkoda żeby marniało jeszcze bardziej. Mam dostęp do auta służbowego, po Warszawie jeżdżę hulajnogą, a V6 to jednak domaga się przepalania chociaż weekendami.

Auto do obejrzenia w Warszawie, na Woli, okolice Metra Płocka.

To by było na tyle. Pozdrawiam, Michał :)