Dzień dobry.

Mam do sprzedania Audi 80 B4 z niezawodnym silnikiem benzynowym 2.0E (oznaczenie ABK, 115 KM).

Audi przyjechało do kraju w 1996 roku. W Niemczech miało tylko jednego właściciela. W Polsce pan, który je kupił, użytkował auto przez 29 lat!
Od prawie dwóch lat samochód jest w moim posiadaniu.

Na historia pojazdu.gov widać, że w 2017 roku poprzedni właściciel prawdopodobnie zmienił licznik bo była zaniżona wartość z 233kkm na 207kkm czyli ok 26tys km mniej.
Uwzględniłem tą różnice i doliczyłem do obecnych 217tyś na liczniku te 26tyś czyli ogólnie ma przejechane 243000km

Samochód NIGDY nie posiadał instalacji LPG i jest zachowany w pełnym oryginale.

Wyposażenie (100% sprawne):
ABS oraz wspomaganie kierownicy
El. sterowany szyberdach (funkcja uchylania i odsuwania)
El. regulowane lusterka zewnętrzne
Oryginalne felgi aluminiowe Audi 15" (dodatkowo dorzucam komplet kół stalowych z oponami zimowymi)
Przednie halogeny przeciwmgłowe i centralny zamek
4 zagłówki oraz fabryczny worek na narty w podłokietniku (tzw. SKI-SACK – w idealnym stanie, chyba nigdy nieużywany)
Oryginalny radioodtwarzacz kasetowy Audi Beta
Szyby boczne na korbkę – co w klasyku dodaje niesamowitego, epokowego uroku.

Auto jest w pełni przygotowane do dalszej eksploatacji. Niedawno przeprowadziłem duży serwis, mechanicznie wszystko działa jak należy:
Głowica otrzymała nowe uszczelniacze zaworowe.
Wymieniony pasek rozrządu z napinaczem.
Nowe uszczelki miski olejowej, pokrywy zaworów oraz uszczelniacz wałka rozrządu.
Nowa kopułka, palec rozdzielacza zapłonu oraz świece zapłonowe.
Wszystkie nowe paski klinowe i wieloklinowe + nowy olej silnikowy z filtrem.
W układzie wydechowym zamontowany nowy tłumik środkowy (samochód posiada w pełni sprawny, fabryczny katalizator).
Zawieszenie pracuje cicho, bez żadnych luzów (nowe końcówki drążków kierowniczych i gumy stabilizatora).

Wnętrze bardzo zadbane, czyste, bez przetarć i dziur. Fotele siedzą sztywno w prowadnicach. Zapach typowy dla Audi z tamtych lat, który jest nie do podrobienia.

Usunięta bolączka modelu: Zregenerowałem klapy nawiewów (kto zna model, ten wie, ile to pracy). Przy okazji rozbiórki deski profilaktycznie wymieniłem nagrzewnicę na nową marki Nissens.

Blacharka: W świetnym stanie, auto jest całkowicie wolne od korozji. Wszystkie szyby, łącznie z przednią, są oryginalne z 1993 roku!

Lakier: Na powierzchniach poziomych (maska, dach, klapa tylna) nosi ślady upływu czasu w postaci widocznych mikro rys.

Auto ma spory pakiet opłat z głowy:
Przegląd techniczny: Świeży, ważny na cały rok aż do sierpnia 2027 r.
Ubezpieczenie OC: Opłacone w całości (bez rat) do lipca 2027 r.

Do auta posiadam dwa oryginalne kluczyki oraz komplet fabrycznych książek w oryginalnym etui.

Myślę, że to bardzo fajne auto na początek przygody z youngtimerami. Jest proste w naprawach, zdrowe blacharsko i daje możliwość poczucia, jak wyglądała prawdziwa motoryzacja początku lat 90.

Ponieważ sam mam bzika na punkcie starszych samochodów, mogę ewentualnie rozważyć zamianę na coś ciekawego z lat 70-90.
Więcej zdjęć mogę wysłać w wiadomości prywatnej.

Podaje dane do sprawdzenia na
historia pojazdu.gov

VIN - WAUZZZ8CZPA242628
Data pier. rejest. - 05.07.1996
Nr rejstr. - SRC YV80

Zapraszam do kontaktu!

Pozdrawiam.