Poznańskie Zakłady Elektrochemiczne. Akumulatory zasadowe Ni-Fe (niklowo-żelazowe) z elektrolitem z wodorotlenku potasu KOH lub, rzadko, wodorotlenkiem litu LiOH, napiecie 1,2V na celę (2V dla ołowiowych). Stosowane były powszechnie w wagonach osobowych PKP w czasach PRL'u. Te wagony (pulmany) posiadały prądnicę napędzaną przez jedno z kół i akumulator Ni-Fe zapewniający zasilanie podczas postoju. Odporność na ciągłe ładowanie i długowieczność (20-30 lat a nawet do 100 lat) ale mniejsza pojemność elektryczna/kg masy, rozładowanie 20-40%/miesiąc, mała sprawność w niskich temperaturach otoczenia. Ok 70 cm długości.